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サクシードバンとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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サクシードバンとアクティバンの中古車情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   ホンダ  アクティバン
VS
32.8万円369.9万円
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中古車相場 4.9万円165万円
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455 中古車掲載台数 369
  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX 全塗装グレー リフトアップ マッドタイヤ

    本体価格
    150万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD ナビフルセグTV Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    113.4万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL アンヴィルルックPAINT/CURTルーフラック

    本体価格
    99.1万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 UL 純正ナビBカメラETC衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX ナビ/バックカメラ/ETC/ルーフラック

    本体価格
    65万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL Xパッケージ 

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX ワンオーナー エアバック ABS ETC

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X メモリーナビ ワンセグ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 U 4WD リフトアップ 5Fマニュアル

    本体価格
    138万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    73.8万円

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    29.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    38.8万円

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    本体価格
    28万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイミングベルト交換済み

    本体価格
    44.7万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン・5MT・両席エアバック・集中ドア

    本体価格
    31万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD エアコン CD

    本体価格
    31.3万円

関東
107
103万円
関西
49
102万円
東海
56
100.7万円
北海道
80
102万円
九州
41
107.6万円
東北
61
111.6万円
北陸・甲信越
35
96.7万円
中国
16
102.7万円
四国
10
123.9万円
地域別台数
関東
100
43.8万円
関西
37
42万円
東海
42
41.6万円
北海道
11
48.9万円
九州
79
44.5万円
東北
30
51.1万円
北陸・甲信越
23
46.2万円
中国
19
56万円
四国
28
43.6万円

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サクシードバンとアクティバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   ホンダ  アクティバン
122万円200.2万円 新車時価格 104万円135.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1362~1496 排気量(cc) 656
72~109 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 14.2~17km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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