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サクシードバンとN-BOXスラッシュを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  サクシードバン   ホンダ  N-BOXスラッシュ
VS
31万円369.9万円
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中古車相場 27万円164.8万円
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440 中古車掲載台数 405
  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 TX 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX 4WD 修復歴無し/法人1オーナー/バックカメラ

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL ETC・キーレスエントリー・パワステ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X ナビ TV ルーフキャリア 新品TOYOタイヤ

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X TSS SDナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 1年無制限保証付 ナビ TV ドラレコ

    本体価格
    83.9万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 

    本体価格
    119万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 U ETC

    本体価格
    50.3万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD ナビ Bluetooth接続 Bカメラ ETC

    本体価格
    123.9万円

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    128.3万円

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    本体価格
    119万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ GターボAパッケージ その他

    本体価格
    79万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボLパッケージ 4WD スマートキー 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    116.7万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 4WD 純正ナビTV/Bt/Bカメラ/置充電/

    本体価格
    85.7万円

関東
110
100.9万円
関西
43
103.1万円
東海
43
95.5万円
北海道
85
104.3万円
九州
44
104.2万円
東北
53
107.5万円
北陸・甲信越
32
99.5万円
中国
19
98.2万円
四国
11
123万円
地域別台数
関東
116
89.5万円
関西
32
94.3万円
東海
54
88.6万円
北海道
22
84.9万円
九州
75
95.3万円
東北
31
95.9万円
北陸・甲信越
29
92.5万円
中国
22
87.9万円
四国
24
80.8万円

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トヨタ  サクシードバン   ホンダ  N-BOXスラッシュ
122万円200.2万円 新車時価格 132万円195.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1670  他
1362~1496 排気量(cc) 658
72~109 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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