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N-BOXスラッシュとアイシスを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとアイシスの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   トヨタ  アイシス
VS
24万円169.8万円
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中古車相場 12.8万円150万円
アイシスの相場表を見る
470 中古車掲載台数 275
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 軽減B・HID・ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    87.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 4WD ナビスペシャル あんしんパッケージ

    本体価格
    63万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 4WD ABS アイドリングSTOP スマートキー

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G 衝突被害軽減ブレーキ ナビTV ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ G・L 純正メモリーナビフルセグTVバックカ G・L 純正メモリーナビフルセグTVバックカ

    本体価格
    85.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    50万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 

    本体価格
    64万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ターボ インテリアカラーパッケージ ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    136.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 4WD ナビ エンジンスターター シートヒーター

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    42.8万円

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    59万円

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    本体価格
    69.4万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Uセレクション ナビ TV バックカメラ リモコンスターター

    本体価格
    48万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 4WD 

    本体価格
    88万円

関東
133
92.4万円
関西
38
97.7万円
東海
53
98.6万円
北海道
28
91.6万円
九州
87
89.9万円
東北
48
96.6万円
北陸・甲信越
29
97.8万円
中国
32
86.6万円
四国
22
82.2万円
地域別台数
関東
72
60.1万円
関西
37
45.7万円
東海
32
53.6万円
北海道
46
64.4万円
九州
28
61.7万円
東北
27
54.6万円
北陸・甲信越
20
59.7万円
中国
4
36.2万円
四国
9
67.3万円

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N-BOXスラッシュとアイシスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   トヨタ  アイシス
132万円195.6万円 新車時価格 178.5万円277.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1710×1640  他
658 排気量(cc) 1794~1998
58~64 最高出力(馬力) 130~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 12.6~16.4km/L

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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