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MAZDA2とサクシードバンを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とサクシードバンの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  サクシードバン
VS
59.2万円249.8万円
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中古車相場 31万円369.9万円
サクシードバンの相場表を見る
996 中古車掲載台数 439
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション SDナビ/アイアクティブセンス/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ BSM/ナビ/全方位/パドルシフト/温シートHUD

    本体価格
    135.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス 評価書付中古車

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビSDカードなし

    本体価格
    122.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 純正ナビ 全方位 BSM LED 純正AW  ETC

    本体価格
    141.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII マツコネナビ 360°モニター

    本体価格
    169.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ 盗難警報装置 横滑り防止装置 衝突軽減

    本体価格
    165.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD 純正オーディオ 車線逸脱 衝突軽減 Bカメラ

    本体価格
    178.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 社用車UP マツダコネクト

    本体価格
    125.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 全方位カメラ ナビ ETC シートヒーター DVD

    本体価格
    106万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    139万円

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    56万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX TSS メモリーナビ キーレス ETC

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    79万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 UL-X TSS/ナビ/Bカメ/ドラレコ/フォグ/F.PW

    本体価格
    111.8万円

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    91.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD レンタアップ車両 雹害車 Kenwood製

    本体価格
    83.6万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X セーフティセンス SDナビパワーウィンドウ

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD IFUUフェイス カスタムペイント リフトUP

    本体価格
    224万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    98万円

関東
345
147.5万円
関西
138
148.6万円
東海
148
145万円
北海道
23
142.7万円
九州
139
147.8万円
東北
48
145.8万円
北陸・甲信越
78
153.2万円
中国
61
147.2万円
四国
16
142.9万円
地域別台数
関東
110
100.9万円
関西
43
103.1万円
東海
42
95.8万円
北海道
85
104.3万円
九州
44
104.2万円
東北
53
107.5万円
北陸・甲信越
32
99.5万円
中国
19
98.2万円
四国
11
123万円

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MAZDA2とサクシードバンのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  サクシードバン
145.9万円277.8万円 新車時価格 122万円200.2万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1525  他
1496~1498 排気量(cc) 1362~1496
105~116 最高出力(馬力) 72~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.8~23km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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