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ハイエースバンと1シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   BMW  1シリーズカブリオレ
VS
70万円1421万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 25.9万円179万円
1シリーズカブリオレの相場表を見る
5265 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ ディーゼルターボ 4型 ワンオーナー車 地デジ ナビ 両側スライドドア AC100V電源 キーレス ETC

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 車検整備付 4型 フレーダーマウス製16AW 玄武ローダウン フロントスポイラー ベッドキット

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング 衝突軽減ブレーキ 社外ナビ バックカメラ キーレスエントリー エアバック

    本体価格
    225.4万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング 認定中古車 ナビ フルセグ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ダークプライムII

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング 全方位カメラ フルセグナビ 電動ステップ

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 雹害 トヨタ・セーフティ・センス パーキングサポートブレーキ レーンキープアシスト 100W電源 横滑り防止装置 キーレスエントリー マニュアルエアコン イモビライザー 1年間・走行距離無制限保証

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 ウェルキャブ ASタイプ ロング ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 車いす固定装置2基 リヤアームリフト ストレッチャー固定装置 オートステップ 手摺り 車いす固定ベルト タクシーメーター ドラレコ(前・車内) ETC 室内カーテン 社外AW

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー車両 4WD 1型DPF無し2500ccディーゼル オートマ タイヤ:ジオランダーG056 ETC ベッドキット シートカバー バックカメラ ナビTV オートライト キーレス

    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
    67.8万円

  • BMW 1シリーズカブリオレ 120i 

    本体価格
    179万円

  • BMW 1シリーズカブリオレ 120i ETC ナビ TV

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    80万円

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  • BMW 1シリーズカブリオレ 120i ハイライン 

    本体価格
    78万円

関東
1608
358万円
関西
763
368.3万円
東海
999
346.9万円
北海道
436
347.5万円
九州
578
324万円
東北
313
350.6万円
北陸・甲信越
307
342.9万円
中国
176
386.2万円
四国
85
375.4万円
地域別台数
関東
7
55.1万円
関西
4
81.5万円
東海
3
81.3万円
北海道
0
---
九州
1
80万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
179万円

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ハイエースバンと1シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   BMW  1シリーズカブリオレ
170.6万円558.2万円 新車時価格 434万円488.5万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1750×1410  他
1998~2982 排気量(cc) 1995
109~160 最高出力(馬力) 156~170
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 11.2~13.2km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

プレミアムコンパクト初の4シーターオープン

BMWのエントリーモデルとして、クラス唯一のFR駆動などによるスポーティな走りにこだわった1シリーズのオープン4シーターモデル。クーペをベースに、ショートオーバーハングとロングノーズ、サイドラインなどは踏襲しつつ、エレガントなソフトトップをもつ流麗なオープンスタイルをもつ。約22秒で開閉を行うソフトトップは、遮音性向上のため強度の高いファブリックを使用、スチールルーフと同様の断熱性も備える。強化されたAピラー、後席ヘッドレスト内蔵のロールオーバーバー、アンダーボディ回りの強化など安全性も配慮される。最高出力156psをもつ、2L直4エンジンに6ATを組み合わせた120iカブリオレのみのラインナップ。(2008.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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