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ハイエースバンとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
70万円1489.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 210万円336万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
5146 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ ディーゼルターボ ミドルルーフ 純正ナビ/フルセグ/バックカメラ ETC キーレス 運転席エアバッグ クリアランスソナー 両側スライドドア 最大積載量1000kg

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ハイエースバン ハイエースV スーパーGL 4WD フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ ETC HIDヘッドライト ワンオーナー ディーゼル

    本体価格
    265.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ALPINEビッグXナビ 特別仕様車 フロント/サイド/バックカメラ 両側スライドドア モデリスタフロントエアロ デイトナ15インチホイール スマートキー×2 衝突軽減 OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD カロナビ・TRDオフロードバンパー・2段ベッド・レイズ16インチアルミホイール オープンカントリータイヤ

    本体価格
    455.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ バックカメラ/LEDヘッドランプ

    本体価格
    419万円

  • トヨタ ハイエースバン キャンピング RVナッツ社製 Leek

    本体価格
    489万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 8人乗り/3ナンバー登録/ワンオーナー

    本体価格
    475万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD FIELD MONSTER

    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD ReClassic丸目 前後バンパー塗装 グリル ブラックエディション アルティメット2テール 16インチAW ダンロップタイヤ オーバーフェンダー シートカバー ベッド 茶木目インパネ 7インチナビ ETC

    本体価格
    569.8万円

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    278万円

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    270万円

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    258万円

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    本体価格
    230万円

関東
1597
364.7万円
関西
770
370.3万円
東海
969
351.8万円
北海道
413
343.8万円
九州
580
320.5万円
東北
288
358.1万円
北陸・甲信越
285
339.7万円
中国
170
389.5万円
四国
74
372.2万円
地域別台数
関東
6
266.2万円
関西
3
245.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
259.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
263万円
四国
0
---

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ハイエースバンとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   キャデラック  XT5クロスオーバー
170.6万円610.8万円 新車時価格 619万円786.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1998~2982 排気量(cc) 3649
109~160 最高出力(馬力) 314
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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