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ハイエースバンとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとシビックタイプRユーロの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
47万円1269.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 83万円388万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
3833 中古車掲載台数 66
  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 5ドア

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 DX ロング ディーゼルターボ 4WD オリジナルカスタム塗装  DEANホイール

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL 50TH アニバーサリー リミテッド ロングボディ ディーゼルターボ ETC フルセグナビ LED 純正ホイール

    本体価格
    314万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ キャンピングカー/ベッドキット/ローダウン

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 9人乗ディーゼル トヨタセーフティセンス

    本体価格
    202万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 4WD リヤクーラー・ヒーター付

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ ハイエースバン キャンピング フジカーズジャパン FOCS リベルタ 7名乗車5名就寝

    本体価格
    572.3万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ハイルーフ GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD キャンピング サブバッテリー搭載

    本体価格
    609.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    199.9万円

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 フルノーマル

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    98万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速マニュアル プッシュスタートボタン

    本体価格
    132.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT/レカロ/コーナーセンサー/HID/18AW

    本体価格
    108万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純正18AW 6MT リアコーナーセンサー

    本体価格
    186万円

関東
1147
334.8万円
関西
611
327.8万円
東海
767
318.3万円
北海道
300
325.2万円
九州
461
276.3万円
東北
257
320万円
北陸・甲信越
155
307.1万円
中国
92
293.5万円
四国
43
344.6万円
地域別台数
関東
31
167.1万円
関西
12
157.8万円
東海
7
174.7万円
北海道
0
---
九州
8
167.3万円
東北
1
119万円
北陸・甲信越
3
179.7万円
中国
2
137.5万円
四国
2
173.9万円

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ハイエースバンとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  シビックタイプRユーロ
170.6万円548.4万円 新車時価格 298万円300万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1998~2982 排気量(cc) 1998
109~160 最高出力(馬力) 201
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 11.6km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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