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ハイエースバンとRCZを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとRCZの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   プジョー  RCZ
VS
55万円1101万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 36万円392万円
RCZの相場表を見る
3946 中古車掲載台数 64
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 両側電動スライドドア プッシュスタート

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ ダークプライム

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 【オフロードPKG】

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD Wエアコン ETC Bカメラ ナビ 本州仕入

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ Renoca Cost Lines

    本体価格
    465.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 8型ナビ革調カバー両電動ドアモデリスタLED

    本体価格
    332万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車新AWタイヤ マッドブラックP

    本体価格
    488.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 4WD PVM/PSD/LED HID/寒冷地/電子レンジ

    本体価格
    641.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング ハイルーフ リアクーラーヒーター ナビ バックカメラ

    本体価格
    173万円

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    本体価格
    167万円

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    本体価格
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  • プジョー RCZ カーボンルーフパック 黒革・ナビTVコーナーセンサー・Bluetooth

    本体価格
    259.9万円

関東
1223
330.7万円
関西
625
339.6万円
東海
752
320.6万円
北海道
309
313.7万円
九州
460
283.8万円
東北
258
311.5万円
北陸・甲信越
174
334.3万円
中国
106
288.8万円
四国
39
361万円
地域別台数
関東
24
137.6万円
関西
7
162.8万円
東海
19
166.9万円
北海道
1
132万円
九州
9
144.1万円
東北
3
170.3万円
北陸・甲信越
1
124.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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RCZの中古車を探す

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ハイエースバンとRCZのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   プジョー  RCZ
170.6万円548.4万円 新車時価格 399万円550.8万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1998~2982 排気量(cc) 1598
109~160 最高出力(馬力) 156~270
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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