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プロボックスバンとS6アバントを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとS6アバントの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   アウディ  S6アバント
VS
28万円399万円
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中古車相場 242万円928万円
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1099 中古車掲載台数 11
  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート ETC テレビ ナビ CD

    本体価格
    66.1万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート マキシス リフトアップ タコマ風バンパー

    本体価格
    161万円

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    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    100万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD 

    本体価格
    92.4万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F 純正ナビ TV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート TSS(車両) メモリーナビ ワンセグTV

    本体価格
    85万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX オートエアコン

    本体価格
    154万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD トヨタセーフティセンス 禁煙車 記録簿

    本体価格
    149.8万円

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    348万円

  • アウディ S6アバント 4.0 4WD MMIナビ Bang&Olufsen プレセンスPKG

    本体価格
    324.8万円

関東
274
149.8万円
関西
155
142.8万円
東海
209
145万円
北海道
63
127.9万円
九州
123
135.3万円
東北
98
122.5万円
北陸・甲信越
108
128万円
中国
34
127.9万円
四国
35
139.9万円
地域別台数
関東
5
684.6万円
関西
3
494万円
東海
2
502.4万円
北海道
0
---
九州
1
346.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プロボックスバンとS6アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   アウディ  S6アバント
106.6万円291.8万円 新車時価格 1339万円1436万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4955×1885×1455
1298~1496 排気量(cc) 2893
72~109 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

ミドルクラスのハイパフォーマンスモデル

圧倒的なパワーと、環境性能を両立するエンジンと「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンス、優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたスポーツモデル。エクステリアは新しいアウディのデザイン言語を体現、スポーティかつエレガント、ハイテクで洗練されたキャラクターが表現された。インテリアでは、バルコナレザーを用いたSロゴ付きのスポーツシートやマット仕上げのアルミ製パネルなどが配され、スポーティな演出が施されている。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L V6ターボで、8速ATが組み合わされる。なお、このユニットには、マイルドハイブリッドも採用されている。合わせて先進運転支援システムや、インフォテイメントシステムも搭載される。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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