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プロボックスバンとSQ2を比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとSQ2の中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   アウディ  SQ2
VS
19.8万円399万円
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中古車相場 258万円719万円
SQ2の相場表を見る
1229 中古車掲載台数 19
  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 DXコンフォート ハイブリッド ナビ バックカメラ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD 

    本体価格
    189万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F カスタム リフトアップ グリルガード

    本体価格
    209万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート バックカメラ ETC セーフティセンス

    本体価格
    103万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL Renoca EURO BOX

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート ETC セーフティセンス キーレス

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DXコンフォートパッケージ 4WD オリジナルベージュ キーレス パワステ

    本体価格
    142万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX 運転席エアバッグ スチールホイルパワステ

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F ナビ 前後ドラレコ ETC ワンセグTV

    本体価格
    94.7万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL リフトアップ フルカスタム

    本体価格
    145万円

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  • アウディ SQ2 2.0 4WD 純正ナビ 純正19AW LEDライト ACC ETC

    本体価格
    299万円

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    本体価格
    388万円

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    本体価格
    308万円

  • アウディ SQ2 quattro カラードブレーキキャリパーレッド

    本体価格
    470万円

関東
322
137.4万円
関西
187
140万円
東海
219
135.6万円
北海道
90
124.9万円
九州
161
126.1万円
東北
93
117.2万円
北陸・甲信越
83
118.8万円
中国
33
132.9万円
四国
41
133.8万円
地域別台数
関東
8
443.8万円
関西
3
386.9万円
東海
4
330.2万円
北海道
2
337万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
388万円
中国
1
308万円
四国
0
---

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SQ2の中古車を探す

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プロボックスバンとSQ2のカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   アウディ  SQ2
106.6万円291.8万円 新車時価格 599万円644万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4220×1800×1525
1298~1496 排気量(cc) 1984
72~109 最高出力(馬力) 300
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

Q2をスポーティに仕立てたコンパクトSUV

先進的でユニークなデザインと精緻な走行性能で人気のアウディ Q2に、高出力な2L直4ターボエンジンと、独自の4WDシステム「クワトロ」を組み合わせたスポーティモデル。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生。0-100km/h加速4.8秒を実現。最高速度は250km/hに達する。組み合わされるトランスミッションは、湿式7速Sトロニックで、燃費にも配慮した「エフィシェンシー」モードも備えられている。SQ2専用にギアレシオをクイックにした、プログレッシブステアリング、コーナー内側のホイールに軽いブレーキをかけることでスムーズなハンドリングを実現する、「ホイールセレクティブコントロール」などを採用することで、運動性能が高められている。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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