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プロボックスバンとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プロボックスバン   AMG  SLSクラス
VS
267円415.8万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 4188万円
SLSクラスの相場表を見る
1236 中古車掲載台数 5
  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    90万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GL メモリーナビ バックカメラ ETC 前後ドラレコ AC100V電源 セーフティセンス

    本体価格
    92.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD ETC ドラレコ PW ナビ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GL セーフティセンス ETC レーンアシスト 軽減ブレーキ 前席パワーウィンドウ

    本体価格
    90万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX 登録済未使用車 走行3Km

    本体価格
    201.3万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DXコンフォートパッケージ 4WD アルミホイール ETC バックカメラ ドラレコ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F TSS・ハロゲン・SDナビ・HDMI・USB・バックカメラ

    本体価格
    187万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX ETC USB メンテナンスノート スペアキー オートマチックハイビーム

    本体価格
    116万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX 衝突軽減 レーンキープ 障害物センサー ナビ Bカメラ Bluetoothオーディオ 記録簿 取扱説明書 横滑り防止 ABS オートハイビーム オートライト 電格ミラー CD DVD再生 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ バイザー

    本体価格
    149.5万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD 修復歴無 10インチフロートナビ フルセグTV Bカメラ Bluetooth LEDヘッド LEDフォグ  FRドラレコ ETC 横滑り防止装置 社外アルミ 9部山タイヤ 取説 ノート

    本体価格
    78万円

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    応談

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    4188万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
291
168.5万円
関西
190
163.9万円
東海
223
150.7万円
北海道
118
144万円
九州
189
147.2万円
東北
77
142.5万円
北陸・甲信越
67
131.9万円
中国
47
146.1万円
四国
34
146.9万円
地域別台数
関東
3
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
4188万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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プロボックスバンとSLSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   AMG  SLSクラス
106.6万円291.8万円 新車時価格 2430万円3250万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
1298~1496 排気量(cc) 6208
72~109 最高出力(馬力) 571~631
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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