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プロボックスバンとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   BMW  M6 カブリオレ
VS
181円399万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 415万円810万円
M6 カブリオレの相場表を見る
1279 中古車掲載台数 10
  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 

    本体価格
    68.2万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD 社外ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    98.3万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 4WD -Renoca-EUROBOX 本州仕入れ車 ETC

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL ナビ・ETC付

    本体価格
    134万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL 衝突軽減 積載量400kg 車検整備付 SDナビ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 DXコンフォート 衝突軽減B レーンアシスト ETC

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F 登録済未使用車/衝突軽減/シートヒーター

    本体価格
    208.9万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GL ナビ Bモニタ- ETC 横滑り防止装置

    本体価格
    124.8万円

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  • BMW M6 カブリオレ 4.4 ベンチレーション&シートヒータ ドラレコ

    本体価格
    810万円

  • BMW M6 カブリオレ 5.0 後期 黒革 パワクラ 地デジTV Bカメ

    本体価格
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  • BMW M6 カブリオレ 4.4 内外装フルカーボン BC21AW  メリノレザー

    本体価格
    548万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 後期 コンフォートPKG 黒幌 赤革 TOPビュー

    本体価格
    478万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 正規D車/HUD/ツインターボ/ホワイトレザー

    本体価格
    538万円

関東
327
138.3万円
関西
186
135.9万円
東海
255
142.1万円
北海道
86
129.3万円
九州
149
125.2万円
東北
106
118.5万円
北陸・甲信越
98
120.2万円
中国
28
141.5万円
四国
44
141.2万円
地域別台数
関東
8
513.6万円
関西
1
810万円
東海
1
468万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M6 カブリオレの中古車を探す

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プロボックスバンとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   BMW  M6 カブリオレ
106.6万円291.8万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1298~1496 排気量(cc) 4394
72~109 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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