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プロボックスバンとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プロボックスバン   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
267円419万円
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中古車相場 2413万円3680万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
1297 中古車掲載台数 15
  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 運転席パワーウィンドウ・純正ナビ・ワンセグ・バックモニター・ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 衝突被害軽減システム メモリーナビ ワンセグ バックカメラ ETC CD ミュージックプレイヤー接続 キーレス ワンオーナー

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 4WD あんしん保証 デイトナホイール オープンカントリー エンジンスターター ETC ケンウッド11インチナビ・フルセグTV・Bカメラ carrozzeriaウーハー

    本体価格
    238万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート ETC・オートライト・AM/FMラジオ・パワステ・パワーウインドウ・運転席/助手席エアバッグ・キーレス・レーンキープアシスト・オートマチックハイビーム・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・サポカー

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 G ナビ バックカメラ ETC キーレス 衝突回避軽減 横滑り防止装置 パワステ パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    149.7万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX サンドベージュ全塗装済み・ルーフキャリア・マッドタイヤ・シートフルカバー・ドラレコ

    本体価格
    82.9万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD リフトアップマッドタイヤLEDヘッドライトフォグライト ETC キーレス 木目ラッピング ルーフキャリア Bluetoothオーディオ

    本体価格
    105万円

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    3100万円

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    2830万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
300
166.5万円
関西
206
165.7万円
東海
223
159.7万円
北海道
119
137万円
九州
154
148.3万円
東北
97
149.2万円
北陸・甲信越
94
133.8万円
中国
61
143.5万円
四国
43
153.5万円
地域別台数
関東
6
2968.6万円
関西
2
3280万円
東海
3
3129万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2970万円
四国
1
---

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プロボックスバンとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   フェラーリ  F12ベルリネッタ
106.6万円291.8万円 新車時価格 3590万円3730万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
1298~1496 排気量(cc) 6262
72~109 最高出力(馬力) 740
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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