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プロボックスバンと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンと718ケイマンの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   ポルシェ  718ケイマン
VS
181円399万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 487.5万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
1135 中古車掲載台数 181
  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート SDナビ(ワンセグ)・バックモニター装

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 17inアルミ 社外7inナビ Fスポイラー ETC

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート アウトドアカスタム 全塗装

    本体価格
    125万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 G 4WD 4WD バックカメラ ETC 衝突被害軽減B

    本体価格
    172.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F 登録済未使用車

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 DXコンフォート TV・ナビ・ドラレコ・Bモニター・ETC

    本体価格
    108.7万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F 

    本体価格
    229万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX ナビ ETC バックカメラ TSS

    本体価格
    138.6万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート キーレス ラジオ ETC セーフティーセンス

    本体価格
    118.3万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 車検整備付 最大積載量400kg SDナビ ETC

    本体価格
    94.8万円

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    本体価格
    2650万円

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    本体価格
    1570万円

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    本体価格
    1390万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS PDK PDLS+ シートヒーター フルレザー

    本体価格
    1060万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK 左H ヴァイザッハ クラブスポーツ Fリフト

    本体価格
    3092.5万円

関東
287
146.7万円
関西
158
140.5万円
東海
215
145.1万円
北海道
64
130万円
九州
125
131.4万円
東北
104
121.3万円
北陸・甲信越
112
127.1万円
中国
34
131.5万円
四国
36
136.5万円
地域別台数
関東
77
1338.2万円
関西
39
1600.5万円
東海
34
1517.3万円
北海道
3
2480万円
九州
14
1805.4万円
東北
2
1984万円
北陸・甲信越
0
---
中国
10
1619.9万円
四国
2
989万円

プロボックスバンの中古車を探す

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プロボックスバンと718ケイマンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   ポルシェ  718ケイマン
106.6万円291.8万円 新車時価格 619万円2024万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
1298~1496 排気量(cc) 1987~3996
72~109 最高出力(馬力) 300~500
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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