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プロボックスバンとGR86を比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとGR86の中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   トヨタ  GR86
VS
28万円399万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 234.9万円759万円
GR86の相場表を見る
1232 中古車掲載台数 575
  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD 2年保証付 ナビ Bluetooth

    本体価格
    112万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F 登録済未使用車/衝突軽減/シートヒーター/

    本体価格
    211.9万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 寒冷地仕様

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 4WD トヨタセーフティセンスC キーレス (2/5人)

    本体価格
    163.7万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD TSS ナビ ETC Bモニタ- ドラレコ

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL ワンセグ/ETC/ト認中

    本体価格
    109万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F カスタムギアコンプリート

    本体価格
    319万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 1年間走行距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    114.2万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL ETC ナビTV ドラレコ

    本体価格
    92万円

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    315万円

関東
325
137.8万円
関西
188
140.9万円
東海
215
136.8万円
北海道
93
124.3万円
九州
161
125.9万円
東北
96
117.3万円
北陸・甲信越
78
117.7万円
中国
32
134.5万円
四国
44
134.1万円
地域別台数
関東
216
347万円
関西
100
332.1万円
東海
113
330.3万円
北海道
9
423.3万円
九州
55
338.9万円
東北
13
344.2万円
北陸・甲信越
19
335.1万円
中国
35
347.9万円
四国
15
346.6万円

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プロボックスバンとGR86のカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   トヨタ  GR86
106.6万円291.8万円 新車時価格 279.9万円399.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
1298~1496 排気量(cc) 2387
72~109 最高出力(馬力) 235
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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