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シビックタイプRとスプリンターバンを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとスプリンターバンの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   トヨタ  スプリンターバン
VS
108万円1100万円
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中古車相場 128万円148万円
スプリンターバンの相場表を見る
649 中古車掲載台数 2
  • ホンダ シビックタイプR 1.6 5速MT VTEC DC2エキマニ HKSカムプーリー 社外エアクリ 前後タワーバー アンダーブレース 純正レカロシート パーソナルステアリング タイミングベルト交換済み

    本体価格
    325万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 純正9型ディズプレイオーディオナビ bremdoキャリパー リアスポイラー レーダークルーズコントロール バッグカメラ コーナーセンサー 純正アルミホイール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    634万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙 北米サイドマーカー 無限テールランプ 無限ドアプロテクター 純正20インチアルミ 純正brembo ナビTV バックカメラ Aストップ クルーズコントロール LEDライト Bluetooth ディーラー記録簿あり(H30/R3/R5/R7)

    本体価格
    368.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ フルLEDヘッドライト スマートキー ホンダコネクトディスプレイ 純正ナビ フルセグ バックカメラ 2.0ETC 10.2インチグラフィックメーター 純正19インチアルミ

    本体価格
    660万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビCD/DVD/AM/FM/SD/BTバックカメラホンダセンシング衝突軽減ブレーキ歩行者事故低減ステアリング路外逸脱抑制機能アダプティブクルーズコントロールビルトインETCオートLEDヘッドライトプッシュスタート

    本体価格
    548.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー・禁煙車・走行198km・専用brembo・専用19インチアルミ・専用センターマフラー・ホンダセンシング・BSM・LEDヘッドライト・フロアマット・FRコーナーセンサー・ナビ・TV・バックカメラ・ETC20

    本体価格
    586.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 1オーナー R48715 純正ナビ フルセグ 純正19インチAW ホンダセンシング ワイヤレス充電 スマートキー2個 純正フロアマット レーンキープアシスト

    本体価格
    629.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT (ワンオーナー/純正9型ナビTVカメラ) ETC2.0/専用レッドバケットシート/LEDライト/純正リアスポイラー/純正マットブラック19アルミ/ブレンボキャリパー/ホンダセンシング/前後ソナー/CMBS/BSM/レーンキープ

    本体価格
    559.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 車高調 HKSマフラー 6速MT 純正ナビ フルセグTV ETC バックモニター LEDヘッドランプ クルーズコントロール オートブレーキホールド クリアランスソナー レッドキャリパー

    本体価格
    401.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ナビ TV バックカメラ LED フロアマット クリアランスクルーズコントロール

    本体価格
    668万円

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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    128万円

関東
257
467.7万円
関西
120
465.8万円
東海
129
499.4万円
北海道
13
488.6万円
九州
47
494.6万円
東北
16
528.3万円
北陸・甲信越
15
566.7万円
中国
26
473万円
四国
26
544.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
148万円
東海
1
128万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックタイプRとスプリンターバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   トヨタ  スプリンターバン
499.7万円618万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4260×1685×1435  他
1995 排気量(cc) 1295~2184
330 最高出力(馬力) 73~115
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.8~17.8km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

兄弟車のカローラより簡素な設定

兄弟車のカローラと同様にスプリンターにもワゴンボディを設定。セダンのルーフを延ばし、後席の居住性向上とラゲージスペース拡大を図っている。サスペンションなど基本メカは変わらないが、カローラワゴンと違う点は4WDが設定されないこと。エンジンは1.5Lのガソリンと2Lディーゼル。サイドドアビーム、後席ELR3点式シートベルトなどが標準装備される。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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