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ミニカントリーマンとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニカントリーマン   トヨタ  ヴァンガード
VS
448万円740万円
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中古車相場 56.8万円183.8万円
ヴァンガードの相場表を見る
97 中古車掲載台数 89
  • ミニ ミニカントリーマン SE ALL4 4WD Mパッケージ/フェイバードトリム/20インチ

    本体価格
    650万円

  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD 車検令和9年7月 走行距離400km 電動シート

    本体価格
    724万円

  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD アクティブクルーズコントロール 衝突軽減

    本体価格
    668万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ カントリーマンD Mパッケージ ベージュ革

    本体価格
    506万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 元試乗車 S ALL4

    本体価格
    548万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ MINI認定中古車 2年保証 新車保証継承

    本体価格
    469万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ ハーマンカードン/パワーBゲート/全方位

    本体価格
    528.9万円

  • ミニ ミニカントリーマン SE ALL4 4WD BEV FAVOUREDトリム Mパッケージ

    本体価格
    593万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD Mパッケージ 茶革 ヘッドアップD ACC 禁煙

    本体価格
    528万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ デモカー MパッケージHDDナビACC

    本体価格
    490万円

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  • トヨタ ヴァンガード ヴァンガード 240S Gパッケ ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    79.3万円

関東
46
536.1万円
関西
1
528万円
東海
9
568.3万円
北海道
1
658万円
九州
10
571.4万円
東北
2
553万円
北陸・甲信越
13
563万円
中国
10
546.6万円
四国
5
528万円
地域別台数
関東
28
96.8万円
関西
10
95.9万円
東海
7
100.8万円
北海道
13
108.6万円
九州
17
103.3万円
東北
6
95.1万円
北陸・甲信越
1
74.8万円
中国
6
87.3万円
四国
1
85万円

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ミニカントリーマンとヴァンガードのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニカントリーマン   トヨタ  ヴァンガード
489万円667万円 新車時価格 242万円336.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4445×1845×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
1998 排気量(cc) 2362~3456
150~317 最高出力(馬力) 170~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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