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ランドクルーザー80と6シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー80   BMW  6シリーズグランクーペ
VS
154.8万円980万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
中古車相場 98万円438万円
6シリーズグランクーペの相場表を見る
259 中古車掲載台数 77
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ナビ ドラレコ 社外マフラー 純正AW

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ新品クリムソンデーモン16インチ

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 中期 新品コンプリート製作車 新品リフトUP

    本体価格
    500万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 4WD サンルーフ

    本体価格
    480万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ディーゼルターボ 1ナンバー

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX EGR装着車 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD 後期 ガスマニ 新品MTタイヤ

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5VXLTD4WD1ナンバー5人3インチup 4WD.サンルーフ.ナビ.ETC.Bカメラ

    本体価格
    270万円

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    98万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ 黒革 ナビ Bカメラ ドラレコ LEDライト

    本体価格
    148.8万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i 禁煙車 HDDナビ Bカメラ TV ETC

    本体価格
    129.8万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 650i Mスポーツ 20インチAW 禁煙 TV スマートキー

    本体価格
    345.8万円

関東
76
323.3万円
関西
17
275万円
東海
33
379.3万円
北海道
42
330万円
九州
18
344.6万円
東北
44
339.7万円
北陸・甲信越
16
336万円
中国
6
350.4万円
四国
7
361.2万円
地域別台数
関東
28
210.5万円
関西
19
269.2万円
東海
9
169.4万円
北海道
1
148.8万円
九州
6
228.2万円
東北
4
154万円
北陸・甲信越
2
303.1万円
中国
7
208.6万円
四国
1
155万円

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ランドクルーザー80と6シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   BMW  6シリーズグランクーペ
207万円431.9万円 新車時価格 986万円1485万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×1895×1390
3955~4476 排気量(cc) 2979~4394
135~215 最高出力(馬力) 320~450
4WD 駆動方式 FR
5名、8名 乗車定員 5名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

エレガンスと高いスポーツ性を両立させた4ドアクーペ

活況を呈する4ドアプレミアムクーペ市場に、BMWが満を持して投入したモデル。ベースとなるのは、2011年8月に日本に導入された2ドアの6シリーズクーペで、ホイールベース(それに伴い全長)を115mm、全高を20mm拡大することで、4ドア化を実現。後席においても快適に過ごせる室内空間が実現された。エンジンは、最高出力450ps/最大トルク650N・mを発生する新開発の4.4L直噴V8DOHCツインパワーターボと、同320ps/450N・mを発生する3L直噴直6DOHCツインパワーターボの2種類を用意。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速スポーツATとなる。直6エンジン搭載モデルは、エコカー減税の対象となっている。(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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