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タントと6シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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タントと6シリーズグランクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   BMW  6シリーズグランクーペ
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 98万円438万円
6シリーズグランクーペの相場表を見る
15345 中古車掲載台数 74
  • ダイハツ タント カスタムX 届出済未使用車 前席シートヒ 追突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    176.8万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    126.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ タント 660 L 修復歴無し キーレス ETC スライドドア 4AT

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 純正8インチSDナビTV DVD Bカメラ 両側電動

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 左パワスラ HID LD サブウーハー

    本体価格
    30.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    104.9万円

  • ダイハツ タント 660 X スマートセレクション SA 

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ タント 660 X スペシャル メモリーナビ 禁煙車 Bluetooth スペアキー

    本体価格
    106.4万円

  • ダイハツ タント 660 X スマートアシストIII バックカメラ

    本体価格
    152.6万円

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    318万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ 黒レザー サンルーフ 電動シート ドラレコ

    本体価格
    120万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ LEDライト 黒革 チルトサンルーフ

    本体価格
    205万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ 3DDesignマフラー/サンルーフ/本革/ナビTV

    本体価格
    231.8万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツ Dアシスト ACC LEDライト ブラックレザー

    本体価格
    346.5万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i WALDエアロ&マフラー白革SR20インチAW

    本体価格
    188万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i ホワイトレザー/純正ナビ

    本体価格
    208万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツ ブラウンレザー サンルーフ

    本体価格
    378万円

関東
3469
104.3万円
関西
2297
106.9万円
東海
2080
105.8万円
北海道
766
105万円
九州
2543
99.7万円
東北
1254
106.5万円
北陸・甲信越
1000
100.4万円
中国
1324
111万円
四国
612
96.1万円
地域別台数
関東
28
206.6万円
関西
18
270.8万円
東海
10
165万円
北海道
1
148.8万円
九州
4
178.8万円
東北
4
154万円
北陸・甲信越
2
303.1万円
中国
6
213.5万円
四国
1
155万円

タントの中古車を探す

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タントと6シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   BMW  6シリーズグランクーペ
122万円208.5万円 新車時価格 986万円1485万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×1895×1390
658 排気量(cc) 2979~4394
52~64 最高出力(馬力) 320~450
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

エレガンスと高いスポーツ性を両立させた4ドアクーペ

活況を呈する4ドアプレミアムクーペ市場に、BMWが満を持して投入したモデル。ベースとなるのは、2011年8月に日本に導入された2ドアの6シリーズクーペで、ホイールベース(それに伴い全長)を115mm、全高を20mm拡大することで、4ドア化を実現。後席においても快適に過ごせる室内空間が実現された。エンジンは、最高出力450ps/最大トルク650N・mを発生する新開発の4.4L直噴V8DOHCツインパワーターボと、同320ps/450N・mを発生する3L直噴直6DOHCツインパワーターボの2種類を用意。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速スポーツATとなる。直6エンジン搭載モデルは、エコカー減税の対象となっている。(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではタントの中古車は15345台、6シリーズグランクーペの中古車は74台掲載しています。
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