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ランドクルーザー80とドブロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー80   フィアット  ドブロ
VS
147.3万円800万円
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中古車相場 198万円539.5万円
ドブロの相場表を見る
216 中古車掲載台数 28
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 丸目換装 新品オーバーフェンダー リフトアップ ブラック全塗装済 新品 ポケットスタイルオーバーフェンダー 新品 ラゲッジマット ウッドコンビステア&シフト

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    316万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD ゴールド全塗装済 最終型 ダブルエアバック 丸目・ナロー換装 リフトアップ ALPINE製ディスプレイオーディオ HDMI配線 ウッドコンビステアリング ウッドシフトノブ ETC ブラッドレーV16インチAW

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ナビ ドラレコ 社外マフラー 純正AW

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 5速MT新品6インチリフトUP新品ARBバンパー新品ダーチオーニング新品4×4Labsリアバンパー新品ARBベースラック新品ランチョショック新品メッシュブレーキホース新品角目4灯ライト新品レカロシート

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボエンジン ブラウンメタリックカラー ジオランダーMTタイヤ(305/70R16) MGライカンAW ブラウンクラシックシートカバー 社外製7インチナビ ETC バックカメラ ヒッチメンバー

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX EGR装着車 ディーゼル 4WD 5MT 前後デフロック ディーゼルターボ

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 最終型 リフトUP

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX パートタイム4WD ディーゼルターボ タイベル交換済み ウインチ・ルーフキャリア・リアラダー付き

    本体価格
    341万円

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    361.8万円

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  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 当店デモカー 新車保証継承 ドラレコ ETC フロアマット

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    368万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 

    本体価格
    198万円

関東
67
332.8万円
関西
14
332.1万円
東海
25
346.6万円
北海道
32
346万円
九州
24
398.2万円
東北
31
376.2万円
北陸・甲信越
11
353.3万円
中国
7
385.2万円
四国
5
507.6万円
地域別台数
関東
8
382.2万円
関西
2
302万円
東海
8
270万円
北海道
3
314.7万円
九州
1
361.8万円
東北
1
308.2万円
北陸・甲信越
3
301.3万円
中国
0
---
四国
2
332.5万円

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ランドクルーザー80とドブロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   フィアット  ドブロ
207万円431.9万円 新車時価格 394万円426万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
3955~4476 排気量(cc) 1498
135~215 最高出力(馬力) 130
4WD 駆動方式 FF
5名、8名 乗車定員 5名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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