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ランドクルーザー80とチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80とチャレンジャーの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   三菱  チャレンジャー
VS
99.9万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
中古車相場 115.9万円187.8万円
チャレンジャーの相場表を見る
170 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 GX 4WD ユーザー買取 GX 中期 角目四灯 リフトアップ 観音開き 背面レス ナローボディ 16インチ社外アルミ デフロック ABS 社外ナビ ブルートゥース 社外スピーカー&ウーファー Bカメラ ETC モモステ

    本体価格
    321.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX ディーゼル 4WD GX最終型・サファリシュノーケル・リフトアップ・ATタイヤ・社外AW・社外マフラー・社外Fバンパー

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX ディーゼル 4WD ディーゼルランクル80 前期型 5人乗り ブラック全塗装 リフトアップ ランチョショック 社外ホイール 社外ステアリング ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    237.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX ディーゼル 4WD 観音ドア純正カラー角目4灯3インチアップ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 新品ジムラインポリッシュ 新品ヨコハマジオランダーX-AT 新品NARDIウッドステアリングポリッシュ 新品ウッドコンビシフトレバー 新品ALPINE7インチDA 新品バックカメラ 新品ETC車載器

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 買取車 Nox適合車両 リフトアップ ウインチ付き リアラダー ルーフキャリア ガナドールマフラー ブラットレーホイール ジオランダータイヤ 社外ハンドル クルコン ナビ Bカメラ

    本体価格
    290万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 STD /マニュアル/前後デフロック/3インチリフトアップ/パートタイム4WD/観音ドア/新品ジオランダーマッドタイヤ/ブラットレーアルミホイール/アイバワークスルーフラック/ナルディブラックレザーハンドル

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX パートタイム4WD ディーゼルターボ ディーゼルターボ 5速マニュアル 切替4WD パートタイム4WD 5MT リフトアップ 1ナンバー登録車 シュノーケル

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD サンルーフ リフトアップ ETC ナビ盗難防止

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5VXLTD4WD1ナンバー5人3インチup 4WD.サンルーフ.ナビ.ETC.Bカメラ

    本体価格
    270万円

ピックアップ中古車
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    187.8万円

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    115.9万円

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    本体価格
    175.9万円

  • 三菱 チャレンジャー 3.5 XR ワイドボディ 4WD 走行距離80237KM 4WD車 修復歴 無しアルミホイール 寒冷地仕様車寒冷地仕様車 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ナービ

    本体価格
    179.9万円

関東
49
322.3万円
関西
10
321.2万円
東海
11
352.6万円
北海道
33
356.6万円
九州
19
397.7万円
東北
25
365.4万円
北陸・甲信越
9
373.3万円
中国
6
454.2万円
四国
8
427.4万円
地域別台数
関東
7
161.3万円
関西
0
---
東海
1
187.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー80とチャレンジャーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   三菱  チャレンジャー
207万円431.9万円 新車時価格 231.8万円348.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1775×1730  他
3955~4476 排気量(cc) 2476~3496
135~215 最高出力(馬力) 125~245
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 5名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

パジェロベースのスポーティSUV

パジェロのロングボディとシャシやエンジンを共有しつつ、低いルーフのボディでスポーティ性を打ち出したSUV。基本は5ナンバーサイズだが、一部のグレードはオーバーフェンダー化により3ナンバーサイズとなる。室内は2列シート5人乗りでラゲージスペースの使い勝手を重視。エンジンは3LのV6ガソリンを筆頭に、どちらも直4の2.8Lディーゼルターボ、2.5Lディーゼルターボの3種類。ミッションは5MT/4AT。4WDシステムは上級グレードにスーパーセレクト式、他はイージーセレクト式のシステムを採用。ABSと前席エアバッグが全車標準される。(1996.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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