| トヨタ ランドクルーザー80 | スバル インプレッサスポーツワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
154.8万円～980万円
ランドクルーザー80の相場表を見る |
中古車相場 |
15.9万円～197.5万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る |
| 258台 | 中古車掲載台数 | 59台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
ランドクルーザー80とインプレッサスポーツワゴンの比較トップへ
| トヨタ ランドクルーザー80 | スバル インプレッサスポーツワゴン | |
|---|---|---|
| 207万円～431.9万円 | 新車時価格 | 116.6万円～257.6万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4970×1900×1900 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4405×1695×1465 他 |
| 3955～4476 | 排気量(cc) | 1493～1994 |
| 135～215 | 最高出力（馬力） | 100～250 |
| 4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名、8名 | 乗車定員 | 5名 |
| 5.7～6.1km/L | 10.15モード燃費 | 11.4～16.6km/L |
|
乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10) |
解説 |
セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守 2000（Ｈ12）年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン＋4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。（2000.8） |
ランドクルーザー80とインプレッサスポーツワゴンの比較トップへ
ランドクルーザー80とインプレッサスポーツワゴンの比較トップへ
ランドクルーザー80とインプレッサスポーツワゴンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ランドクルーザー80とインプレッサスポーツワゴンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではランドクルーザー80の中古車は258台、インプレッサスポーツワゴンの中古車は59台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
