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ランドクルーザー60とハスラーを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー60とハスラーの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー60   スズキ  ハスラー
VS
165万円720万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
中古車相場 58円290万円
ハスラーの相場表を見る
96 中古車掲載台数 10256
  • トヨタ ランドクルーザー60 4.2 観音扉 4WD 

    本体価格
    420万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 スタンダード 観音開き ロールーフ 4速MT ディーゼル 軽油 4WD NOx不適合 1ナンバー 輸出用ホイール

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 3.4 GX 上下開き扉 ディーゼル 4WD 丸目・ブラッドレーV・ATタイヤ・フェンダーミラー・5速MT

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 VX VX/FJ62G/4.0Lガソリン車/AT/ナロー換装/新品エアコンコンプレッサー&エバポレーター/弊社整備管理車/禁煙車/ビルシュタイン/ナビ/Bカメラ/1ナンバー/買取車/前後ドラレコ/5人乗り

    本体価格
    498.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD リフトアップ レストア済 構造変更登録済

    本体価格
    565万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0GX  AT4速 4WD ETC 

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 GX ランクル60 ロールーフ換装 5速MT 3ナンバー登録 丸目ヘッドライト リフトアップ ランチョショック オープンカントリーマッドテレーンタイヤ メッキバンパー ムーンアイズダッシュマット ETC

    本体価格
    333.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 後期VX 全塗装済 ディーゼルターボAT ロールーフ換装 ナロー仕様 2インチUP オールドマンエミューショック 新品角目四灯&ウインカー 新品輸出用純正ホイール 新品トーヨーMTタイヤ 内張&シート張替

    本体価格
    448.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ 4WD ランクル60/ベージュ全塗装済み/茶色内装/ロールーフ換装/ナロー仕様/丸目換装/1ナンバー構造変更済み/キープスラント製リーフ交換公認済み/プロコンプ製ショック/ビッグカントリーステアリングダンパー/社外AW

    本体価格
    371.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 FJ60V 観音開き 4.3Lガソリン MT 純正カラー再塗装/セキュリティー/

    本体価格
    498万円

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    本体価格
    59.7万円

関東
23
442.9万円
関西
3
565.2万円
東海
9
499.6万円
北海道
15
350.4万円
九州
13
326.8万円
東北
17
413.7万円
北陸・甲信越
6
422.4万円
中国
2
442.4万円
四国
8
382.7万円
地域別台数
関東
2198
126.5万円
関西
1184
127.8万円
東海
1442
129.9万円
北海道
664
131.4万円
九州
1612
122.9万円
東北
1074
134万円
北陸・甲信越
890
126.3万円
中国
739
124.5万円
四国
453
121.6万円

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トヨタ  ランドクルーザー60   スズキ  ハスラー
195.9万円334.1万円 新車時価格 128万円204.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4750×1800×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
3431~4230 排気量(cc) 657~658
98~155 最高出力(馬力) 49~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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