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ジムニーとランドクルーザー40を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとランドクルーザー40の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ランドクルーザー40
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 268.9万円990万円
ランドクルーザー40の相場表を見る
4986 中古車掲載台数 26
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 2025年12月登録未使用 リアパーキングセンサー 4WD ICターボ クルーズコントロール 前席シートヒーター デュアルセンサーブレーキサポート LEDライト ヘッドライトウォッシャー スマートキー

    本体価格
    213.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー 5速MT 社外メモリナビ

    本体価格
    184.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 

    本体価格
    115万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    134万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 

    本体価格
    198万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 衝突軽減 BT Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    187.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD AT車 下回り防錆処理 車検整備付き ドライブレコーダー ルーフレール 社外ホイール 電動格納ミラー パワーウインドウ パワーステアリング

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 黒半革シート 禁煙 ナビTV Bluetooth ドライブレコーダー ETC シートヒータ 16インチアルミホイール DVD再生 CD録音

    本体価格
    90万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD AC PS 5MT R6年2名乗車小型貨物登録車 全塗装 ローダウン シエラ前後バンパー シエラサイドステップ 外AW ATタイヤ 外マフラー 大型フォグ シートカバー 外シフトノブ オーバーF

    本体価格
    114万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD IPFジムニー専用ライトバー/ワークホイール/TOYOオープンカントリー/TANIGUCHIサスペンション/DA/バックカメラ/5ZIGENマフラー

    本体価格
    250万円

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  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ41V 4速MT/各新品パーツあり/エンジンOH済み/記録簿/FRPホワイトルーフ/観音開き

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    558万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ41V 全塗装済み クーラー付き

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 トゥループキャリア オーストラリア仕様/HJ47/ロングボディ/2Hディーゼルエンジン/NOxPM適合/5MT

    本体価格
    990万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 ベースグレード 

    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 40 

    本体価格
    329.9万円

関東
1194
148.6万円
関西
574
166.6万円
東海
630
153.5万円
北海道
499
136.2万円
九州
705
148万円
東北
475
148.5万円
北陸・甲信越
411
146.9万円
中国
312
181.6万円
四国
186
153.4万円
地域別台数
関東
7
596.1万円
関西
4
653.2万円
東海
4
408万円
北海道
4
463.7万円
九州
4
---
東北
1
329.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
688万円

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ジムニーとランドクルーザー40のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ランドクルーザー40
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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