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Q3とランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q3   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
75.8万円529万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 228万円1030万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
263 中古車掲載台数 160
  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS Sラインパッケージ 4WD ETC ドラレコ バックカメラ ユーザー仕入

    本体価格
    119万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン /禁煙車/MMIナビ/360°カメラ/前後ドラレコ/ETC2.0/プレセンスフロント/レーン逸脱警告/サイドアシスト/ACC/ドライブアシスト/ハイビームアシスト/オートマチックテールゲート/コンビニエンスアシスタンスPKG/

    本体価格
    371万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージ

    本体価格
    348万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS Sラインパッケージ 4WD 純正MMIナビフルセグTVバックカメラパーキングエイド アドバンストキー ETCハーフレザーシートパワーシートLEDライトPテールゲート

    本体価格
    138.1万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト バーチャルコックピット/全方位モニター/アイドリングストップ/シートヒーター/パワーシート/スマートキー/LEDヘッドライト/オートエアコン/クリアランスソナー/ETC2.0/クルーズコントロール/横滑り防止

    本体価格
    273万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン 認定中古車 TV プラスパッケージ コンビニエンス&アシスタンスパッケージ スマートフォンインターフェース ワイアレスチャージング パーシャルレザー サイドアシスト アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    438万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS 4WD 

    本体価格
    79万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン 

    本体価格
    488万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 車検整備付 4WD アシスタンスPKG ベーシックPKG テクノロジーPKG パドルシフト プレセンスフロント バーチャルコックピット 純ナビ 全方位モニター 純18インチAW ETC アドバンストキー BT 電子パーキング

    本体価格
    326.8万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト シートヒーター 360度カメラ 禁煙車

    本体価格
    238万円

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    本体価格
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    本体価格
    699.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD モデリスタエアロ サンルーフ

    本体価格
    499.8万円

関東
81
291.3万円
関西
37
333.1万円
東海
54
352.3万円
北海道
23
203.2万円
九州
22
324.6万円
東北
11
309.8万円
北陸・甲信越
16
256.1万円
中国
15
348.1万円
四国
4
285.6万円
地域別台数
関東
69
542.5万円
関西
8
472.5万円
東海
15
438万円
北海道
41
505.1万円
九州
5
459万円
東北
8
484.2万円
北陸・甲信越
6
400.8万円
中国
5
424.5万円
四国
3
640万円

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Q3とランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   トヨタ  ランドクルーザー200
438万円582万円 新車時価格 435万円723.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1497~1968 排気量(cc) 4608~4663
150~193 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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