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ランドクルーザー200とCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー200とCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
228万円1030万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 161万円998万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
157 中古車掲載台数 64
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD WALDエアロ/マフラ/WALD20インチLS/サンルーフ/黒革/ナビ/フルセグ/Bluetooth/DVD/フリップダウン/Bカメラ/シートヒーター&クーラ/リアシートヒータ/フロント&リアフォグ/ヒッチメンバ

    本体価格
    474.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD リフトアップ

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 後期モデル 寒冷地仕様 ベージュ内装

    本体価格
    648.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 後期型 ナッパ本革 前後モデリスタ メーカーマルチナビ パワーバックドア クールボックス サンルーフ AHC装備 ステアリングヒーター 本州仕入 ヒッチメンバー 前後ドラレコ 新品タイヤ 純正20AW

    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD 本州仕入 1ナンバー登録可 ブラックダイヤモンド24AW ガナドール4本出しマフラー ダブルエイトバンパースポイラー(LEDディライト付き) 社外テール HDDナビ Bカメラ ウィンカーミラー ETC

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 1ナンバー5名乗車仕様 ヒッチメンバー

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD ワンオーナー・中期・禁煙・OPサンルーフ・OPルーフレール・ULTRAモータースポーツ22インチ・エルフォードエアロキット・モデリスタリアスポイラー・ECLIPSEナビ・ALPINE後席モニター・クロールコントロール・HID

    本体価格
    333.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 本州仕入 WALD24AW サンルーフ モデリスタ

    本体価格
    528万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD エアロ

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD モデリスタエアロ/バック・フロントカメラ/皮シート/エルフォード4本出しマフラー/エルフォードオーバーフェンダー/クライメイトSUWフォルテ スーパークローム20インチアルミ/フルLED/1年保証

    本体価格
    345.5万円

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    255万円

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    本体価格
    618万円

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    本体価格
    448万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD パノラミックスライディングルーフ/ブラックナッパレザー/認定中古車保証/AMGレザーエクスクルーシブ/AMGレッドキャリパー/LEDハイパフォーマンスヘッドライト/レーダーセーフティーパッケージ

    本体価格
    398万円

関東
65
550.2万円
関西
8
472.5万円
東海
16
440万円
北海道
41
505.2万円
九州
5
456.8万円
東北
8
484.2万円
北陸・甲信越
6
400.8万円
中国
5
424.5万円
四国
3
640万円
地域別台数
関東
33
472.1万円
関西
10
477.2万円
東海
8
410.4万円
北海道
2
428万円
九州
2
442.8万円
東北
3
587万円
北陸・甲信越
3
596万円
中国
2
387.9万円
四国
1
628万円

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ランドクルーザー200とCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
435万円723.6万円 新車時価格 695万円1075万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
4608~4663 排気量(cc) 1991
288~318 最高出力(馬力) 306~421
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 5名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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