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ランドクルーザー200とコンコースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー200   キャデラック  コンコース
VS
219.8万円1030万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 100万円350万円
コンコースの相場表を見る
159 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 GX 4WD リフトUP 禁煙 1年保証 1ナンバー登録

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD WALDフルエアロ 24インチ 1ナンバー登録

    本体価格
    755万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD WALDコンプリート

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 4WD サンルーフ

    本体価格
    514万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 1ナンバー5名乗車仕様 ヒッチメンバー

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD 本州仕入 1ナンバー登録可 ブラックダイヤモンド24AW ガナドール4本出しマフラー ダブルエイトバンパースポイラー(LEDディライト付き) 社外テール HDDナビ Bカメラ ウィンカーミラー ETC

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 純正エアロ 純正ナビゲーション フルセグテレビ ベージュ革シート シルクブレイズ1本出しマフラー LEDテールレンズ クリアランスソナー レーダークルーズコントロール 全席シートヒーター ビルトインETC

    本体価格
    239.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 1ナンバー登録車/ノーマルパーツ/社外24インチアルミホイール/295/35/24/サンルーフ/社外マフラー/ヒッチメンバー

    本体価格
    396万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX Gフロンティア 4WD 特別仕様車・後期・禁煙・車検2年・モデリスタエアロ・メーカーナビ/後席モニター・クールBOX・ルーフレール・パノラミックビュー・ブラインドスポット・センターデフロック・衝突軽減・追従クルコン・レーンキープ

    本体価格
    658.1万円

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    100万円

  • キャデラック コンコース 4.6 正規D車後期本革ナビBカETCコンチキットHID

    本体価格
    149万円

関東
63
550.4万円
関西
7
480.1万円
東海
19
442.7万円
北海道
42
499.6万円
九州
7
459.2万円
東北
8
484.2万円
北陸・甲信越
6
400.3万円
中国
4
362.5万円
四国
3
640万円
地域別台数
関東
2
334万円
関西
0
---
東海
1
350万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
1
149万円

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トヨタ  ランドクルーザー200   キャデラック  コンコース
435万円723.6万円 新車時価格 592万円715万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
4608~4663 排気量(cc) 4564
288~318 最高出力(馬力) 270~300
4WD 駆動方式 FF
5名、8名 乗車定員 6名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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