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ランドクルーザー200とサファリを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー200   GMC  サファリ
VS
225万円1080万円
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中古車相場 70万円195万円
サファリの相場表を見る
143 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX ブルーノ クロス 4WD 

    本体価格
    387.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタエアロ ガナドールマフラー

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 後期仕様 1ナンバー登録 本革シート 4眼シーケンシャルHライト(ディライト付き) WALDジャレット22AW モデリスタ風アンダースポイラー メーカーHDDナビ 後席フリップダウンモニター フルセグ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX G 60th ブラックレザーセレクション 4WD HDDナビ/サンルーフ/ETC/スマートキー

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD OP・モデリスタエアロ&マフラー OP・Tコネクトナビ&マルチテレインモニター OP・リヤエンタメ OP・Pバックドア OP・ルーフレール サンルーフ セーフティセンス BSM フラクセンナッパ革シート

    本体価格
    769万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    394万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ワンオーナー禁煙車 OP・モデリスタエアロ OP・Tコネクトナビ&マルチテレインモニター セーフティセンス BSM サンルーフ ブラウンナッパレザー OP・ルーフレール

    本体価格
    679万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD サンルーフ 4WD フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ 乗車定員8人 記録簿

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 GX 4WD 後期 OPサンルーフ OPモデリスタエアロキット OPモデリスタマフラー LX用21インチアルミ 純正ナビTV バックカメラ 衝突軽減 追従クルコン レーンキープ LEDヘッドライト  クロールコントロール センターデフロック

    本体価格
    485.4万円

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    128万円

  • GMC サファリ  アルミホイール 後席モニター キーレス

    本体価格
    128万円

  • GMC サファリ 新車並行車 1ナンバー登録 1996yモデル 新車並行車 実走69000マイル 1ナンバー登録 レザーシート メモリーナビフルセグ バックカメラ ETC 社外ホイル&マフラー

    本体価格
    70万円

  • GMC サファリ ゼノンフルエアロ 20インチスピンナー付 左右出しマフラー

    本体価格
    98万円

  • GMC サファリ アメリカンロード 4WD

    本体価格
    185万円

  • GMC サファリ スタークラフト 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    118万円

関東
57
557.8万円
関西
9
511万円
東海
18
405.4万円
北海道
27
494.2万円
九州
3
404.3万円
東北
10
506万円
北陸・甲信越
10
471.4万円
中国
5
414.3万円
四国
4
557万円
地域別台数
関東
1
128万円
関西
1
98万円
東海
2
94万円
北海道
1
88.8万円
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
190万円

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トヨタ  ランドクルーザー200   GMC  サファリ
435万円723.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) ---
4608~4663 排気量(cc) ---
288~318 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、8名 乗車定員 ---
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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