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ランドクルーザー200とISコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー200とISコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   レクサス  ISコンバーチブル
VS
225万円1130万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 81.9万円288万円
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142 中古車掲載台数 47
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 本州仕入 プレミアムナッパ本革ブラウン 新品前後モデリスタ クールボックス パワーバックドア フロントグリルブラックペイント マルチテレインモニター 純正20AW ドラレコ サンルーフ ETC2.0

    本体価格
    609.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 GX 4WD リフトUP 禁煙 1年保証 1ナンバー登録

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 GX 4WD 後期 OPサンルーフ OPモデリスタエアロキット OPモデリスタマフラー LX用21インチアルミ 純正ナビTV バックカメラ 衝突軽減 追従クルコン レーンキープ LEDヘッドライト  クロールコントロール センターデフロック

    本体価格
    485.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 GX 4WD 後期型 5人乗り2列シート OPサンルーフ OPナビTV LEDヘッドライト 追従クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ レーンキープ オートハイビーム クロールコントロール センターデフロック

    本体価格
    450.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタエアロ ムーンルーフ 純正ナビ Bluetooth対応 TV 全周囲カメラ 黒レザーシート パワーシート シートヒーター ブラインドスポットモニター ETC2.0 クルーズコントロール 社外アルミ ウッド調コンビハンドル

    本体価格
    658.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD オーバーフェンダー クルーズコントロール プッシュスタート ビルトインETC バックカメラ 盗難防止装置 エアコン シートヒーター ナビ スマートキー 電動シート フロントフォグランプ 4WD MTモード付

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD WALDフルエアロ/ヒッチメンバー/24inアルミ

    本体価格
    675.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 4WD/冷蔵庫/禁煙/クルコン/ナビ/Bカメラ/ETC/Pホワイト/内装ベージュ

    本体価格
    460万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD マルチテレン

    本体価格
    559.8万円

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    101万円

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    本体価格
    204.8万円

関東
58
570.8万円
関西
8
594.3万円
東海
16
431.7万円
北海道
29
524.4万円
九州
4
475.7万円
東北
8
535.7万円
北陸・甲信越
8
481.7万円
中国
7
441.3万円
四国
4
488.2万円
地域別台数
関東
11
163.9万円
関西
5
162.1万円
東海
16
188.5万円
北海道
0
---
九州
11
124.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
3
130.3万円
四国
0
---

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ランドクルーザー200とISコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   レクサス  ISコンバーチブル
435万円723.6万円 新車時価格 495万円665.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1795×1415
4608~4663 排気量(cc) 2499~3456
288~318 最高出力(馬力) 215~318
4WD 駆動方式 FR
5名、8名 乗車定員 4名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 9.7~11.2km/L

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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