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LXとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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LXとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

レクサス  LX   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
578万円2090.8万円
LXの相場表を見る
中古車相場 220万円1030万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
241 中古車掲載台数 165
  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ/マークレビンソン/サンルーフ/全周囲カメラ/衝突軽減/レーダークルーズ/クールボックス/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/ETC

    本体価格
    694.9万円

  • レクサス LX 570 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    663.3万円

  • レクサス LX 600 4WD ARTISANカーボンコンプリート

    本体価格
    応談

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロフロント/リア/赤革シート/エアーシート/シートヒータ-/クールボックス/ETC/ボディーコーティング/オプションアルミ22インチ/ユーザー買取車両/

    本体価格
    788.8万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ・ホイール(21inch) マークレビンソン リアエンタ―テイメント 黒革シート サンルーフ クールBOX フルセグTV(BT付) 寒冷地 エンジンスターター クルコン パドルシフト 保証付

    本体価格
    584万円

  • レクサス LX 570 4WD 本州仕入 寒冷地仕様 禁煙車 純正ブラックレザーシート 電動サンルーフ モデリスタスポイラー 純正21インチAW 社外18AW+スタッドレスタイヤ付 ヘッドアップディスプレイ パノラミックビュー

    本体価格
    680万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタエアロ装着 空調付き車庫保管

    本体価格
    1895万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD アートウッド サンルーフ フロントスポイラー

    本体価格
    1650万円

  • レクサス LX 570 4WD Msスピード24インチ モデリスタエアロ

    本体価格
    650万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1030万円

関東
61
1172.1万円
関西
61
1308.4万円
東海
27
1201.3万円
北海道
30
1132.6万円
九州
35
1202.9万円
東北
7
1088.7万円
北陸・甲信越
9
1173.3万円
中国
7
1164.1万円
四国
4
1209.2万円
地域別台数
関東
68
532.8万円
関西
14
474万円
東海
15
431.8万円
北海道
37
489.3万円
九州
4
496.5万円
東北
9
470.2万円
北陸・甲信越
9
409.3万円
中国
5
424.5万円
四国
4
706.3万円

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LXとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

レクサス  LX   トヨタ  ランドクルーザー200
1250万円2100万円 新車時価格 435万円723.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
3444 排気量(cc) 4608~4663
408~415 最高出力(馬力) 288~318
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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