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ロードスターとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
22万円528万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 203.7万円986万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
1206 中古車掲載台数 229
  • マツダ ロードスター 1.6 エアフロレス仕様 車高調 ボディ補強

    本体価格
    140万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツコネナビTV衝突軽減ETCドラレコ

    本体価格
    225.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 保証書/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 YSリミテッド タイベル交換済 15インチアルミ

    本体価格
    36万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ネイビートップ RAYS16インチAW ブレンボ

    本体価格
    283.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS-II タイベル交換済 Bilsteinショック

    本体価格
    130万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT ダウンサスRAYZアルミ禁煙Bluetooth

    本体価格
    142.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビ地デジBカメラ運転支援LEDヘッド

    本体価格
    126.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ 5速ミッション 幌OK

    本体価格
    129万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT BBSアルミ BOSE 純正ナビ

    本体価格
    207.6万円

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    467.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタ/茶革/SR/メーカーナビ/Rエンタ

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  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD メーカーフルセグナビ/360℃カメラ

    本体価格
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    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD リフトアップ 20インチAW マルチレス

    本体価格
    359.8万円

関東
419
175.5万円
関西
193
200.4万円
東海
220
194.2万円
北海道
21
156.8万円
九州
124
154.9万円
東北
36
165.5万円
北陸・甲信越
64
220.4万円
中国
89
206.9万円
四国
40
176.7万円
地域別台数
関東
66
502.8万円
関西
21
518.3万円
東海
32
463.3万円
北海道
41
539.6万円
九州
31
495.9万円
東北
12
495.3万円
北陸・甲信越
13
418.1万円
中国
8
478.6万円
四国
5
617.8万円

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ロードスターとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  ランドクルーザー200
249.5万円368.3万円 新車時価格 435万円723.6万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1496 排気量(cc) 4608~4663
131~136 最高出力(馬力) 288~318
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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