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ランドクルーザー200とアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー200とアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   マツダ  アンフィニRX-7
VS
221.7万円899.8万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 300万円1050万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
198 中古車掲載台数 30
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 全周囲カメラ バネサス 1No登録

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 GX 4WD 300系仕様 24インチアルミホイール

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX G 60th ブラックレザーセレクション 4WD 1ナンバー登録/夏冬タイヤ/3列目積み込み

    本体価格
    324.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 

    本体価格
    370万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 60th ブラックレザーセレクション 4WD 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ モデリスタエアロ メーカーナビ

    本体価格
    422.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD TSS ドラレコ 後席モニタ JAOS モデ

    本体価格
    623万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ナビ リアエンター WALD24AW 寒冷地仕様

    本体価格
    748.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 ランクル200W AX 寒冷地仕様

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD /車検整備付き/ナビ・TV・Bモニター

    本体価格
    306.3万円

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    780万円

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    応談

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  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS 

    本体価格
    438万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR-S TUNED

    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプS ヴェイルサイドフォーチュンComplete

    本体価格
    949万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRB バサースト 

    本体価格
    500万円

関東
62
511万円
関西
20
490.8万円
東海
27
491.7万円
北海道
40
505.4万円
九州
23
508.1万円
東北
7
440.8万円
北陸・甲信越
9
459.2万円
中国
7
421.9万円
四国
3
343.9万円
地域別台数
関東
11
501.7万円
関西
5
426.9万円
東海
6
644万円
北海道
0
---
九州
2
379万円
東北
3
474.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
---
四国
0
---

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アンフィニRX-7の中古車を探す

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ランドクルーザー200とアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   マツダ  アンフィニRX-7
435万円723.6万円 新車時価格 299.8万円444万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
4608~4663 排気量(cc) 1308
288~318 最高出力(馬力) 255~265
4WD 駆動方式 FR
5名、8名 乗車定員 2名、4名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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