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MAZDA3ファストバックとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
107.7万円340.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 217万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
1184 中古車掲載台数 178
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション 禁煙車 純正ナビ ETC BSM ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    237.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ BOSE ETC

    本体価格
    157万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 15Sツーリング ナビ・ETC・全方位・マツコネ

    本体価格
    185万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ アクティブセンス

    本体価格
    249.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 360°ビューモニター

    本体価格
    215万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 20SBRGNDY ワンオーナー・ナビ・ETC・360°カメラ

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 360度ビューモニター ワイヤレス充電

    本体価格
    263.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X 100周年 特別記念車 4WD BOSE/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 衝突軽減/ナビ/Bカメラ/レーダークルーズ

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング エアロ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    229.9万円

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    本体価格
    650万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

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    本体価格
    328万円

関東
363
212.3万円
関西
178
214.9万円
東海
203
214.1万円
北海道
19
231.2万円
九州
153
219.6万円
東北
48
214.5万円
北陸・甲信越
70
232.8万円
中国
120
217.9万円
四国
30
215.3万円
地域別台数
関東
64
548.3万円
関西
14
480万円
東海
11
451.8万円
北海道
40
536.3万円
九州
16
492.6万円
東北
18
441.7万円
北陸・甲信越
9
454.8万円
中国
3
463万円
四国
3
594.6万円

MAZDA3ファストバックの中古車を探す

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MAZDA3ファストバックとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   トヨタ  ランドクルーザー200
201.2万円398.6万円 新車時価格 435万円723.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1496~1997 排気量(cc) 4608~4663
111~190 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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