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ランドクルーザー200とCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー200とCLKクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
225万円1180万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 39万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
151 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 後席モニター ETC サンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    638万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD エルフォードエアロ ヴァルドオーバーフェンダー 鍛造スパースター22インチ特注ホイール 社外グリル 車高調整付き 純正エンジンスターター 本革シート PWシート

    本体価格
    839.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタエアロ/11.6インチ純正リヤエンタメ/ムーンルーフ/9インチナビ/360カメラ/ETC/BSM/茶革シート/衝突被害軽減/クリアランスソナー/パワーシート/冷暖シート/パワーバックドア

    本体価格
    593.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD OP・モデリスタエアロ OP・クールBOX OP・Tコネクトナビ&マルチテレインモニター OP・リヤエンタメ OP・Pバックドア OP・ルーフレール ガナドールマフラー ELFORDセレスティアル24inAW SOREXヒッチメンバー

    本体価格
    619万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX Gフロンティア 4WD 特別仕様車 禁煙 OP純正エアロキット メーカーナビTV パノラミックビュー クールBOX パワーバックドア BSM サンルーフ 追従クルコン 衝突軽減 レーンキープ 専用レザーシートヒーター/クーラー付 ルーフレール

    本体価格
    608.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 純正エアロ 純正ナビゲーション フルセグテレビ ベージュ革シート シルクブレイズ1本出しマフラー LEDテールレンズ クリアランスソナー レーダークルーズコントロール 全席シートヒーター ビルトインETC

    本体価格
    246.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 寒冷地仕様.ルーフレール.モデリスタ.リアエンターテイメント.エンジンスターター.ステアリングヒーター.1・2列目エア・シートヒーター.ETC2.0.プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    660万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD バックカメラ 盗難防止装置 エアコン シートヒーター ETC ナビ CD スマートキー キーレス 電動シート 3列シート フロントフォグランプ プッシュスタート アルミホイール 4WD MTモード付

    本体価格
    277万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 

    本体価格
    498.8万円

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    95万円

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    本体価格
    65万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド パワ-シ-ト

    本体価格
    110万円

関東
59
582万円
関西
9
550.6万円
東海
20
439.3万円
北海道
35
498.7万円
九州
6
416.1万円
東北
6
525.1万円
北陸・甲信越
8
411.3万円
中国
4
322.5万円
四国
4
643.5万円
地域別台数
関東
1
42万円
関西
3
66.6万円
東海
0
---
北海道
1
65万円
九州
1
39万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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ランドクルーザー200とCLKクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
435万円723.6万円 新車時価格 569.1万円821万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
4608~4663 排気量(cc) 1795~3497
288~318 最高出力(馬力) 163~272
4WD 駆動方式 FR
5名、8名 乗車定員 4名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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