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GLBとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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GLBとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
319万円818万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 228万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
299 中古車掲載台数 159
  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGライン アドバンスドサウンドシステム

    本体価格
    467.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 サンルーフ 認定中古 ユーザー様下取り車

    本体価格
    608万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD MP202202 AMGライン AMGレザーEX パノラマ

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ PSR レザ-EXC アドバンスド ベ-ジュ革 MBUX

    本体価格
    494.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGラインパッケージ 純正ドラレコ装備

    本体価格
    607万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 250 4マチック スポーツ 4WD ナイトPKG 360°カメラ AMGスタイリングPKG

    本体価格
    491.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401 レザーエクスクルーシブP/K

    本体価格
    728万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD スライディングルーフ Rセーフティ 19AW

    本体価格
    514.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202501 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    648万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ナビP ワンオーナー

    本体価格
    430万円

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  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 本州仕入x社外24AWxエアロxシートカバー

    本体価格
    284.8万円

関東
123
559.9万円
関西
51
536.6万円
東海
58
525.8万円
北海道
4
578.8万円
九州
33
525.6万円
東北
11
622万円
北陸・甲信越
9
539.5万円
中国
7
620.9万円
四国
3
555.8万円
地域別台数
関東
51
541.7万円
関西
12
453.8万円
東海
18
513.8万円
北海道
28
490.1万円
九州
10
541.1万円
東北
22
446.7万円
北陸・甲信越
13
475.5万円
中国
4
511万円
四国
1
393万円

GLBの中古車を探す

ランドクルーザー200の中古車を探す

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GLBとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   トヨタ  ランドクルーザー200
512万円815万円 新車時価格 435万円723.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1331~1991 排気量(cc) 4608~4663
136~224 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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