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ランドクルーザー200とパジェロジュニアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー200   三菱  パジェロジュニア
VS
250万円1030万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 59万円181.5万円
パジェロジュニアの相場表を見る
146 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ワンオーナー 後期型 禁煙 メーカーナビ パノラミックビュー リアエンターテイメント パワーバックドア ベージュレザー シートヒーター/クーラー 追従クルコン 前後2024年製DUNLOPタイヤ ディーラー記録簿7枚付き

    本体価格
    548.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 

    本体価格
    770万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD OP・モデリスタエアロ&マフラー OP・黒ルーフレール OP・Pバックドア OP・Tコネクトナビ&マルチテレインモニター OP・寒冷地仕様 セーフティセンス BSM ブラウンナッパ革シート サンルーフ

    本体価格
    669万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 4WD/モデリスタエアロ/サンルーフ/バックカメラ/マルチテレインモニター/社外ルーフボックス/純正7インチナビ/センターデフロック/トランスファースイッチ/クリアランスソナー/シートヒーター/

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ワンオーナー 本州仕入 マルチテレインモニター リヤエンターテイメントシステム ダブルエイト前後エアロ ダブルエイト4本出しマフラー ブラインドスポットモニター パワーバックドア 純正20インチAW

    本体価格
    609.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX Gフロンティア 4WD 本州仕入/ELFORDエアロ(部分カーボン仕様)&celestial forged 24インチAW/特別仕様車/キルティングステッチ付プレミアムナッパ黒革シート/インナーブラックLEDヘッドライト/クロームルーフレール/リアエンタメ

    本体価格
    738万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 純正フルセグナビTV フロントカメラ バックカメラ ETC 本革シート

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD リフトUP ベースラック

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 新品タイヤMONSTA 285/65R18 ワンオーナー 社外ナビ(CA01WD) フルセグ Bluetooth バックカメラ スマートキー 禁煙車 ウッド調ステアリング 純正アルミ

    本体価格
    346万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 

    本体価格
    318万円

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    103万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD 車検令和9年11月 ナビ TV アルミホイール タイミングベルト交換済

    本体価格
    181.5万円

関東
48
576.2万円
関西
12
499.7万円
東海
21
413.4万円
北海道
31
484.3万円
九州
4
446.5万円
東北
12
479.3万円
北陸・甲信越
8
429.7万円
中国
7
404.1万円
四国
3
392.3万円
地域別台数
関東
5
92.5万円
関西
1
140万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
59万円
北陸・甲信越
1
181.5万円
中国
0
---
四国
2
140万円

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ランドクルーザー200とパジェロジュニアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   三菱  パジェロジュニア
435万円723.6万円 新車時価格 134万円185万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 3500×1545×1660  他
4608~4663 排気量(cc) 1094
288~318 最高出力(馬力) 80
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 4名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

パジェロミニの大きな弟分のSUV

軽自動車のパジェロミニをベースに、ワイドフェンダーのボディや専用エンジンを搭載したSUV。新開発1.1Lの直4エンジンには5MT/3ATが組み合わされる。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクというパジェロミニをベースにチューニング。アームを延長するなど、より高い走行性能を得るための変更を施した結果トレッドが拡大、これを収めるべくオーバーフェンダーと大型バンパーを装着する。4WDシステムには走行中でも切り替え可能なイージーセレクト式トランスファーが付く。スペースはパジェロミニそのままだが、装備関係はABSや運転席エアバッグが標準装備される。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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