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ランドクルーザー200とギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー200   三菱  ギャランフォルティス
VS
221.7万円899.8万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 19.8万円245万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
198 中古車掲載台数 26
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 300 モデリスタ仕様 現行仕様 内装

    本体価格
    481万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD /黒革/サンルーフ/モデリスタエアロ/

    本体価格
    434.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX Gフロンティア 4WD ELFORDエアロ&24inc鍛造AW/リアエンタ/

    本体価格
    888万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD 純正マルチ ドラレコ ETC

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD メーカーナビ 新品タイヤ OPエアロ

    本体価格
    401万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ クールBOX ルーフレール

    本体価格
    789万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 GX 4WD 純正7型SDナビ・フルセグTV・5人乗り

    本体価格
    324.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 GX 4WD ・1年保証・モデリスタ・ジャオス20インチ

    本体価格
    479万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 1オーナー車 新品2UP 新品AW&X-AT

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD マルチレス フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    273.1万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード 

    本体価格
    49.8万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ 4WD 4年保証付/クルコン/バックカメラ

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    45万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スポーツ ディスチャージヘッドライト パドルシフト

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    58万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 5MT外18AW ナビ バックカメラ スマートキー

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    75.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ Bカメラハーフレザーシート キーレス257

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 検08.6 ナビTV ETC キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD HKSマフラー  ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    応談

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD 純正ナビ・フルセグ・CD/DVD/BT

    本体価格
    68万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 エクシード 4WD 

    本体価格
    40万円

関東
59
501.4万円
関西
23
480.3万円
東海
26
495.6万円
北海道
39
504.5万円
九州
23
509.6万円
東北
7
454.2万円
北陸・甲信越
10
441.2万円
中国
8
454.5万円
四国
3
343.9万円
地域別台数
関東
6
69.6万円
関西
5
113.5万円
東海
3
114.3万円
北海道
5
65.4万円
九州
2
122万円
東北
3
71.6万円
北陸・甲信越
2
40万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー200とギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   三菱  ギャランフォルティス
435万円723.6万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
4608~4663 排気量(cc) 1798~1998
288~318 最高出力(馬力) 139~240
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 5名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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