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ランドクルーザー200とエミーラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー200   ロータス  エミーラ
VS
217万円1050万円
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中古車相場 ---
エミーラの相場表を見る
178 中古車掲載台数 30
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ナビTV サンルーフ モデリスタエアロ

    本体価格
    459.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ユーザ買取サンルーフ全周囲カメRエンタメ

    本体価格
    587万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD WALDフルエアロ 24インチ 1ナンバー登録

    本体価格
    775万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ワンオーナー 純正フルエアロ BSM ETC

    本体価格
    744.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 1年保証付 クールBOX   リアエンター

    本体価格
    670万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD モデリスタ サンルーフ ユーザー買取車

    本体価格
    559万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 本州仕入 後期ZX仕様 24アルミ モデリスタ

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 後席モニター・パノラミックビューモニター

    本体価格
    424万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ エンスタ 夏冬タイヤ 革 WALD

    本体価格
    391.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ アクティブサス ETC

    本体価格
    368.8万円

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  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション ワンオーナー 6MT バックモニター ETC

    本体価格
    1322.3万円

  • ロータス エミーラ V6ファーストエディション D車 6速AT 3.5リッターV6 ダークグリーン

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    1458万円

  • ロータス エミーラ V6ファーストエディション 

    本体価格
    応談

  • ロータス エミーラ V6ファーストエディション 試乗車ATブラックPタンレザーダイヤカットW

    本体価格
    1397.8万円

  • ロータス エミーラ ファーストエディション 2.0 AMG製M139EG/アイスグレーレザー/ブラックP

    本体価格
    1599万円

  • ロータス エミーラ V6ファ-ストエディションブラックパック 6AT

    本体価格
    応談

  • ロータス エミーラ ファーストエディション2.0 D車AMG製EG ステアリングOP フルブラックP

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    1498万円

  • ロータス エミーラ 2.0 I4 AMG ファーストエディション デモカーUP

    本体価格
    1628万円

  • ロータス エミーラ V6 First Edition 6速AT ツアーサス/GY Eagle F1

    本体価格
    1478万円

関東
64
547.9万円
関西
14
480万円
東海
11
451.8万円
北海道
40
536.3万円
九州
16
492.6万円
東北
18
441.7万円
北陸・甲信越
9
454.8万円
中国
3
463万円
四国
3
594.6万円
地域別台数
関東
17
1482.6万円
関西
5
1515.8万円
東海
1
1550万円
北海道
0
---
九州
4
1377.2万円
東北
1
1398万円
北陸・甲信越
2
1449万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー200とエミーラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   ロータス  エミーラ
435万円723.6万円 新車時価格 1353万円1804万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4413×1895×1226  他
4608~4663 排気量(cc) 1991~3456
288~318 最高出力(馬力) 365~406
4WD 駆動方式 MR
5名、8名 乗車定員 2名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

ミッドシップエンジンのプレミアムスポーツ

エリーゼ、エキシージ、エヴォーラの能力や特徴、技術の素晴らしさに基づいて、構築されたモデル。ロータスブランドの継続的な変革を完全に体現する、新しいミッドシップエンジンのプレミアムスポーツカーとして位置づけられている。プラットフォームには、新しい軽量の接着アルミニウムシャシーが採用された。エンジンは、3.5L V6で、最高出力405psを発生。組み合わされるトランスミッションは、オープンマニュアルギアチェンジメカニズム+メッシュグリルのスポーツレシオ6速MTとなる。シートヒーターや、英国ブランド「KEF」の10チャンネルプレミアムサウンドシステム、タッチスクリーンなどの快適装備を標準採用。また、3種類のオプションパックなども用意されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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