| スズキ Kei | トヨタ ランドクルーザー200 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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1.1万円～122.9万円
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中古車相場 |
217万円～1050万円
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| 196台 | 中古車掲載台数 | 181台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スズキ Kei | トヨタ ランドクルーザー200 | |
|---|---|---|
| 77.9万円～148.8万円 | 新車時価格 | 435万円～723.6万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 3395×1475×1525 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4950×1970×1880 他 |
| 657～658 | 排気量(cc) | 4608～4663 |
| 54～64 | 最高出力（馬力） | 288～318 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名、8名 |
| 16.6～22.5km/L | 10.15モード燃費 | 6.6～7.1km/L |
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見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車 1998（H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei（ケイ）。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Ｈした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10) |
解説 |
伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。（2007.9） |
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