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ランドクルーザー200とスプリンタートレノハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー200とスプリンタートレノハッチバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   トヨタ  スプリンタートレノハッチバック
VS
225万円1180万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 615.8万円800万円
スプリンタートレノハッチバックの相場表を見る
153 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 革シート サンルーフ 4WD フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ 乗車定員8人 ワンオーナー

    本体価格
    565万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 後期モデル 寒冷地仕様 ベージュ内装

    本体価格
    648.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ・純正フルセグナビ・社外ブレーキキャリパー・ドラレコ・ETC

    本体価格
    644.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD サンルーフ/純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth/XTREME-J X04サテンブラック20インチアルミホイール/コーナーセンサー/ETC/ウッドコンビハンドル/クルーズコントロール/リアオートエアコン/スペアタイヤ/フォグ/禁煙

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 1年保証付き モデリスタエアロ(F/R) 禁煙車 本革シート シートヒーター ナビTV バックカメラ ステアリングヒーター 後期型 Bluetooth接続 盗難防止装置 衝突被害軽減システム LED

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD マルチテレインモニター 黒革シート

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 禁煙 修復歴無 サンルーフ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth マルチテレインモニター クルーズコントロール クリアランスソナー 黒革調シートカバー ETC スマートキー プッシュスタート ルーフレール キセノン

    本体価格
    360.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD マルチテレイン リヤエンター モデリスタエアロ 全周囲 ブラインドスポットモニター パワーシート シートヒーター シートベンチレーション ステアリングヒーター レーダークルーズコントロール3列シート

    本体価格
    714.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD ナビTV バックカメラ アルパインフリップダウンモニター サンルーフ モデリスタフロントスポイラー 3列シート キセノンヘッドライト スマートキー パーキングセンサー XTREME-J 20インチAW

    本体価格
    380万円

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    本体価格
    650万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    800万円

関東
60
578.8万円
関西
8
569.7万円
東海
20
439.3万円
北海道
36
494万円
九州
7
432.1万円
東北
6
525.1万円
北陸・甲信越
8
411.3万円
中国
4
322.5万円
四国
4
643.5万円
地域別台数
関東
1
615.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
650万円
九州
1
800万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
0
---
四国
0
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ランドクルーザー200とスプリンタートレノハッチバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   トヨタ  スプリンタートレノハッチバック
435万円723.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1625×1335  他
4608~4663 排気量(cc) 1452~1587
288~318 最高出力(馬力) 85~130
4WD 駆動方式 FR
5名、8名 乗車定員 5名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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