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ランドクルーザー200とデュエットを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー200とデュエットの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   トヨタ  デュエット
VS
225万円1180万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 25万円58万円
デュエットの相場表を見る
153 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 後期モデル 寒冷地仕様 ベージュ内装

    本体価格
    648.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 

    本体価格
    918万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 300 モデリスタ仕様 現行仕様 内装

    本体価格
    481万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD ・1年保証付・OBD故障診断済み・車両品質評価書付き・車検整備付・トヨタセーフティセンス・衝突軽減ブレーキ・アダプティブクルーズコントロール・ナビ・TV・バックカメラ・ETC・HDMI入力・BLUETOOH・スマートキー

    本体価格
    479万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD WALDコンプリート

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタフロントエアロ モデリスタスポーツマフラー 純正20インチアルミホイール サンルーフ ブラウン内装 ブラインドスポットモニター パワーシート パワーバックドア シートヒーター バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    669.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 GXR 左ハンドル V8ディーゼル 9インチナビ バックカメラ サイドカメラ フロントカメラ ETC ヒッチメンバー クールボックス Pセンサー 国内ランクル200ヘッドライト

    本体価格
    1030万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 GX 4WD ワンオーナー フルエアロ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタエアロ/リヤエンターテインメントモニター/サンルーフ/茶革/全周囲カメラ/クールボックス/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/シートクーラー/シートヒーター/クリアランスソナー

    本体価格
    584.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 GX 4WD 1ナンバー登録 車検新規 社外ナビ TV Bカメラ ETC 新品夏タイヤ 22インチAW シートカバー

    本体価格
    308万円

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    25万円

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    48万円

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    25.8万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V ツインカム ローダウン

    本体価格
    58万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 4WD 5速マニュアル/MT

    本体価格
    37万円

  • トヨタ デュエット X エアコン パワステ パワーウィンドウ FF 5MT K3エンジン

    本体価格
    34万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 全塗装/ホワイトリボン/ホイール塗装

    本体価格
    39万円

関東
60
578.8万円
関西
8
569.7万円
東海
20
439.3万円
北海道
36
494万円
九州
7
432.1万円
東北
6
525.1万円
北陸・甲信越
8
411.3万円
中国
4
322.5万円
四国
4
643.5万円
地域別台数
関東
4
45.8万円
関西
0
---
東海
1
25.8万円
北海道
1
37万円
九州
1
58万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
31万円
四国
0
---

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ランドクルーザー200とデュエットのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   トヨタ  デュエット
435万円723.6万円 新車時価格 83.8万円157.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
4608~4663 排気量(cc) 989~1297
288~318 最高出力(馬力) 60~110
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 5名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 15.6~22km/L

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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