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ハイエースとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
44.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 225万円1180万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
1392 中古車掲載台数 170
  • トヨタ ハイエース ナッツRV トライアル 10名乗車 3ナンバー サブBT 左側パワスラ

    本体価格
    391万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD necross BIG-X T-Forceスポイラー オーバーフェンダー NC-1 オープンカントリー マッドフラップ シートカバー メカレスモデル ETC リアスピーカー パールホワイト デジタルインナーミラー 寒冷地仕様

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー 登録済未使用車/ALPINE BIGX/HDMI/フリップダウンモニター/10人乗り/デジタルインナM/パノラミックビューM/電動スライドドア/LEDフォグライト/スマートキー

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    161万円

  • トヨタ ハイエース アネックス ストリート 5名乗車 サブバッテリー 450Wインバーター シンク 走行充電 外部充電 網戸 テーブル 8ナンバー 床下収納 左側スライドドア 前後ドライブレコーダー バックモニター キャンピングカー

    本体価格
    253万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ REVOシートフルフラットベッド 3点式シートベルト 10人乗り公認 バッドフェイスボンネット 16アルミ ナビ フルセグ ブルートゥースオーディオ ウインカードアミラー ローダウン LEDテール

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    365万円

  • トヨタ ハイエース 2.4 カスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ バン登録2人乗り

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ワンオーナー・後席構造変更済ベッドキット

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 純正フリップダウンモニター ウッドコンビ

    本体価格
    388万円

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    本体価格
    645.8万円

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    本体価格
    528万円

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    581.5万円

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    本体価格
    387.7万円

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    本体価格
    610万円

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    本体価格
    755万円

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    本体価格
    477万円

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    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD サンルーフ/純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth/XTREME-J X04サテンブラック20インチアルミホイール/コーナーセンサー/ETC/ウッドコンビハンドル/クルーズコントロール/リアオートエアコン/スペアタイヤ/フォグ/禁煙

    本体価格
    279.9万円

関東
487
387.9万円
関西
197
437.6万円
東海
166
406.6万円
北海道
106
415.8万円
九州
164
391.6万円
東北
103
408.5万円
北陸・甲信越
64
389.1万円
中国
52
400.6万円
四国
53
258.2万円
地域別台数
関東
68
562.1万円
関西
11
602.4万円
東海
22
444.6万円
北海道
39
490.6万円
九州
8
465万円
東北
6
525.1万円
北陸・甲信越
8
409.2万円
中国
4
322.5万円
四国
4
643.5万円

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ハイエースとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   トヨタ  ランドクルーザー200
226.8万円544.2万円 新車時価格 435万円723.6万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
2693 排気量(cc) 4608~4663
151~160 最高出力(馬力) 288~318
FR、4WD 駆動方式 4WD
10名 乗車定員 5名、8名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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