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ダイナとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
55万円946万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 225万円1080万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
713 中古車掲載台数 142
  • トヨタ ダイナ パワーゲート・5F・全塗装済み 消耗品新品交換済 不具合無

    本体価格
    186万円

  • トヨタ ダイナ 4.0Dターボ ワイド超ロング 幌ウィング 積載4.2t 6速マニュアル

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ ダイナ 2t 標準セミロング 4WD タダノ4段 クレーン ラジコン フックイン ZE264HR 2011.09

    本体価格
    366万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー 4ナンバー パワーウィンドゥ 5M/T  積載1.5t

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ダイナ 3.1t積・3台積キャリアカー・6MT 3.1t積 3台積キャリアカー 6MT 尾張車体(同年式) タイヤ落し PTO式 メッキパーツ ETC アルミブリッジ ワンタッチストッパー

    本体価格
    528万円

  • トヨタ ダイナ 2tセミロング-7℃中温冷凍冷蔵車4WD Bカメラ 5MT ラッシングレール1段

    本体価格
    237万円

  • トヨタ ダイナ 深ダンプ 2t 土砂禁 車両総重量4985kg 荷台内寸3052x1604x1099

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ ダイナ ダイナトラック アルミバン 2Tアルミバンバックカメラ

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ダイナ 平 オートマ 積載1500kg 総重量3325kg 新普通免許対応 ETC 荷台鉄板張  ABF-TRY230 荷台内寸310/160/38 荷台高72

    本体価格
    293万円

  • トヨタ ダイナ ダイナ フルキャブ ダイナ フルキャブ ETC

    本体価格
    80万円

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    本体価格
    278万円

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    本体価格
    839.8万円

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    本体価格
    288万円

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    本体価格
    420万円

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    本体価格
    644.8万円

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    本体価格
    429.7万円

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    本体価格
    545万円

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    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD ユーザー買取車 レーダークルーズ スマートキー MONSTAタイヤ18インチAW ブラックルーフレール メーカーオプションナビTV パノラミックビューモニター

    本体価格
    483.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD OP・モデリスタエアロ&マフラー OP・インラインズ20AW OP・Tコネクトナビ&マルチテレインモニター OP・パワーバックドア OP・ルーフレール OP・寒冷地 サンルーフ セーフティセンス BSM ブラウンナッパ革

    本体価格
    679万円

関東
174
292.4万円
関西
120
252.1万円
東海
118
320.6万円
北海道
103
260.4万円
九州
93
231万円
東北
39
264.3万円
北陸・甲信越
19
318.1万円
中国
17
200.3万円
四国
30
275.9万円
地域別台数
関東
61
563.5万円
関西
9
565.8万円
東海
15
429.8万円
北海道
27
515.3万円
九州
4
475.7万円
東北
10
506万円
北陸・甲信越
7
454.9万円
中国
5
414.3万円
四国
4
490.7万円

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ダイナとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   トヨタ  ランドクルーザー200
--- 新車時価格 435万円723.6万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
2000~5300 排気量(cc) 4608~4663
--- 最高出力(馬力) 288~318
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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