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プリウスPHVとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 209.8万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
784 中古車掲載台数 183
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 純正11インチナビ TRDエアロ 走行中TV

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G モデリスタ メーカーナビ Bカメラ HID

    本体価格
    90.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 禁煙車 メーカーOPナビ 全方位カメラ

    本体価格
    270.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 専用エアロ TSS 9型ナビ 暖シート 充電有

    本体価格
    228万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 11.6型フルセグナビ 衝突軽減 シートヒー

    本体価格
    186万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ 純正ナビTV バックカメラ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    234.1万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ SDナビ トヨタセーフティセンス 100V電源

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A Pシート 1オーナー 点検記録簿

    本体価格
    291.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 純正11.6インチナビ モデリスタ 18AW

    本体価格
    219.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    355万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 中期モデリスタ純正マルチナビサンルーフ

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD サンルーフ レザーシート

    本体価格
    550万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 1ナンバー

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    594.6万円

関東
261
197.4万円
関西
106
202.4万円
東海
123
185.9万円
北海道
3
160.6万円
九州
95
212万円
東北
54
204.4万円
北陸・甲信越
47
193.9万円
中国
69
223.2万円
四国
26
218.6万円
地域別台数
関東
64
548.2万円
関西
16
508.7万円
東海
12
448.6万円
北海道
41
538.3万円
九州
16
492.6万円
東北
19
440.2万円
北陸・甲信越
9
454.8万円
中国
3
463万円
四国
3
594.6万円

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プリウスPHVとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   トヨタ  ランドクルーザー200
317.8万円439.2万円 新車時価格 435万円723.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1797 排気量(cc) 4608~4663
98 最高出力(馬力) 288~318
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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