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ランドクルーザー200とシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー200とシビッククーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   米国ホンダ  シビッククーペ
VS
220万円1030万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 125万円479万円
シビッククーペの相場表を見る
159 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 禁煙車/純正エアロキット・WORK24インチ・ガナドールマフラー・OPナビTV/後席モニター/パノラミックビュー/パワーバックドア/SOREXヒッチメンバー/ルーフレール

    本体価格
    387.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 1オナ SR ベージュシート 純ナビ Bカメラ

    本体価格
    593万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 純正エアロ

    本体価格
    539万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ワンオーナー禁煙車 OP・Tコネクトナビ&マルチテレインモニター OP・パワーバックドア OP・黒ルーフレール サンルーフ セーフティセンス 黒ナッパレザーシート LEDヘッドライト OP・置クダケ充電

    本体価格
    719万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD 本州仕入 1ナンバー登録可 ブラックダイヤモンド24AW ガナドール4本出しマフラー ダブルエイトバンパースポイラー(LEDディライト付き) 社外テール HDDナビ Bカメラ ウィンカーミラー ETC

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD メーカーOPナビ リアエンター

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 禁煙車 ムーンルーフ 全方位モニター 前後ドラレコ レーダークルコン 衝突軽減 BSM LEDヘッドランプ 純正9型MOPナビ 後席左右モニター ETC2.0 前席パワーシート 黒革シート

    本体価格
    641.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 純正ナビ サンルーフ 本革シート Bカメ

    本体価格
    346万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 後期・禁煙・純正エアロキット・メーカーナビ・パノラミックビューモニター・後席モニター・ブラインドスポット・サンルーフ・レザー・シートヒーター/クーラー・ステアヒーター・衝突軽減・追従クルコン・LEDライト

    本体価格
    582.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ シビッククーペ FG2 Si アメリカホンダ 日本未発売モデル FG2シビッククーペSi タイプR仕様 K20-VTEC 6MT 左ハンドル 純正サンルーフ ワンオフロールバー 室内ペイント ゼロファイターマフラー フルバケ RG車高調

    本体価格
    238万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ 1.8 サンルーフ車高調社外アームBBS17AW

    本体価格
    125万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ Si 左H ターボ BCレーシング車高調 サンルーフ

    本体価格
    479万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ Si B18Cエンジン/EK9ミッション/EJ7改/

    本体価格
    応談

関東
69
539.3万円
関西
11
453.7万円
東海
15
421.5万円
北海道
37
491万円
九州
5
459万円
東北
8
484.2万円
北陸・甲信越
6
400.8万円
中国
5
424.5万円
四国
3
640万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
238万円
東海
1
479万円
北海道
0
---
九州
1
125万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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トヨタ  ランドクルーザー200   米国ホンダ  シビッククーペ
435万円723.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) ---
4608~4663 排気量(cc) ---
288~318 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、8名 乗車定員 ---
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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