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ランドクルーザー200とローグを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー200とローグの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   米国日産  ローグ
VS
264.8万円1030万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 291万円
ローグの相場表を見る
146 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD メーカーナビTV フリップダウンモニター サンルーフ ETC 本革シート パワーシート エアサス パワーバックドア

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD WALDフルエアロ 24インチ 1ナンバー登録

    本体価格
    755万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX Gフロンティア 4WD 本州仕入/ELFORDエアロ(部分カーボン仕様)&celestial forged 24インチAW/特別仕様車/キルティングステッチ付プレミアムナッパ黒革シート/インナーブラックLEDヘッドライト/クロームルーフレール/リアエンタメ

    本体価格
    728万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD LEXUS LX570仕様 内装 ナビ 20インチ

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート BSM シートベンチレーション パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    636.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 後期型 モデリスタエアロ ルーフレール サンルーフ Tコネクト9型ナビ&TV 全周囲カメラ ブラウン革シート セーフティーセンスP レーダークルーズ シートベンチレーション ブラインドスポット ETC

    本体価格
    575.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD モデリスタエアロ・地デジナビ・バックモニター・4WD・内装アイボリー色・ドライブレコーダーレーダー・シートヒーター・ブラインドスポットモニター・パワーシート

    本体価格
    555万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD レーダークルーズコントロール&プリクラッシュセーフティーシステム エアロパーツ メーカー装着ナビ フロント・サイド・リアカメラ 本革シート フルセグTV DVD ナビ連動ETC 8人乗り ルーフレール

    本体価格
    310万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX G 60th ブラックレザーセレクション 4WD 後期仕様 特別限定仕様車 60thブラックレザー サンルーフ 黒本革シート バズレイア22アルミ HDDマルチ ブルートゥース フルセグ DVD フロント・サイド・Bカメラ シーケンシャルヘッドライト

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 買取り直販車 純正マルチ マルチテレンモニター MODELLISTAエアロ メッキサイドドアモール コンビステアリング SR 22インチAW ドライブレコーダー ブレーキロック レザー調シートカバー 1ナンバー登録

    本体価格
    389.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 ローグ SL 4WD

    本体価格
    291万円

関東
48
574.9万円
関西
13
457.2万円
東海
24
436.9万円
北海道
31
495.4万円
九州
6
486万円
東北
7
520.7万円
北陸・甲信越
10
450.8万円
中国
5
383.9万円
四国
2
411.5万円
地域別台数
関東
1
291万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  ランドクルーザー200   米国日産  ローグ
435万円723.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) ---
4608~4663 排気量(cc) ---
288~318 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、8名 乗車定員 ---
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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