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マークXジオとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークXジオ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
13万円99.9万円
マークXジオの相場表を見る
中古車相場 79万円330万円
Mクラスの相場表を見る
138 中古車掲載台数 43
  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル 後期型/純正ナビ/地デジ/Bカメラ/スマキー

    本体価格
    30.2万円

  • トヨタ マークXジオ 3.5 350G 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル Vセレクション 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 Bluetooth対応

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240 車検2年 禁煙車 ナビ Bカメラ ETC スマキー

    本体価格
    37万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル 純正SDナビBカメラ地デジTVコーナーセンサ

    本体価格
    45.7万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 4WD 車検整備付き後期型フルセグBカメBluetooth

    本体価格
    46.9万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル 4WD 禁煙 ナビ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 純正ナビ&バックカメラ ETC 純正アルミ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 純正ナビ/TV/BT/Bモニター/障害物センサー

    本体価格
    35.1万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 4WD フルセグTVナビ・夏冬タイヤ付

    本体価格
    68.8万円

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    228万円

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    本体価格
    304.4万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD 禁煙車 エクスクルーシブPkg RSP 360カメ

    本体価格
    228.4万円

関東
47
46.4万円
関西
23
41.2万円
東海
13
43.9万円
北海道
13
53.6万円
九州
8
45.4万円
東北
11
40.1万円
北陸・甲信越
12
44.3万円
中国
11
47.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
17
229.6万円
関西
9
245.6万円
東海
9
201.3万円
北海道
2
164.9万円
九州
2
173.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
218.1万円
中国
2
225万円
四国
0
---

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マークXジオとMクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークXジオ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
247万円381.9万円 新車時価格 750万円907.7万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1785×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
2362~3456 排気量(cc) 2986~3497
163~280 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名 乗車定員 5名
10.2~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

セダンの快適性にミニバンの便利さをプラス

セダンの乗り心地や質感とミニバンの利便性を併せ持つ大人のための“サルーン”として登場した3列シートモデル。外観はその2つを融合させた、低い全高とワイドトレッドをもつ個性的な仕上がり。「4+Free」パッケージと呼ばれる、大人4人が快適に座れる独立4座と、使い方に合わせたアレンジができる3モードキャビンを採用する。アレンジは前後席が快適なパーソナルモード、多人数が乗れるフレンドリーモード、広いラゲージのアクティブモードの3タイプ。2列目は350Gと240Gにキャプテンシート、240と240Fにはベンチシートを用意した。挙動を安定させるS-VSC、サイドエアバッグ&カーテンシールドエアバッグ、WILコンセプトシートなど安全装備も充実している。(2007.9)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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