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スカイラインとマークXジオを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとマークXジオの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  マークXジオ
VS
17.5万円1130万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 19万円135万円
マークXジオの相場表を見る
982 中古車掲載台数 85
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR 4WD /カーナビ/ETC/バックカメラ/電動シート

    本体価格
    35万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT サイド・バックカメラ純正ナビ

    本体価格
    89万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP BOSEサウンドシステム/純正アルミ

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP クール エクスクルーシブ BOSEサウンドシステム

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 4WD BOSE プロパイロット2.0 黒革 純正ナビ ETC

    本体価格
    215.5万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R BOSE/HDDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    344.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 

    本体価格
    110万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X タイベル交換済 社外マフラー 社外テール

    本体価格
    128万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 純正HDDナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    152万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 4WD 後期モデル禁煙車 純正ナビTVバックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F 

    本体価格
    39.5万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 4WD 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G エアロツアラー 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G ブラックパールリミテッド 純正ナビ/Bカメラ/ETC/スマートキー/社外AW

    本体価格
    40.8万円

  • トヨタ マークXジオ 3.5 350G エアロツアラーS HDDナビ フロント&バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F バックモニター ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    45.1万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G HDDナビ・フルセグ・CD/DVD再生

    本体価格
    43万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 検08.3 ナビTV Bカメ スマキー

    本体価格
    42万円

関東
400
233.1万円
関西
107
281.9万円
東海
177
288万円
北海道
54
229万円
九州
69
303.8万円
東北
45
188.6万円
北陸・甲信越
47
200万円
中国
63
286.7万円
四国
20
270.1万円
地域別台数
関東
36
45.3万円
関西
16
38.6万円
東海
5
50.6万円
北海道
8
51.8万円
九州
3
41.2万円
東北
5
44.2万円
北陸・甲信越
7
42.6万円
中国
3
44.3万円
四国
2
89.5万円

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スカイラインとマークXジオのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  マークXジオ
299万円948万円 新車時価格 247万円381.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1785×1550  他
1991~3498 排気量(cc) 2362~3456
211~420 最高出力(馬力) 163~280
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.2km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

セダンの快適性にミニバンの便利さをプラス

セダンの乗り心地や質感とミニバンの利便性を併せ持つ大人のための“サルーン”として登場した3列シートモデル。外観はその2つを融合させた、低い全高とワイドトレッドをもつ個性的な仕上がり。「4+Free」パッケージと呼ばれる、大人4人が快適に座れる独立4座と、使い方に合わせたアレンジができる3モードキャビンを採用する。アレンジは前後席が快適なパーソナルモード、多人数が乗れるフレンドリーモード、広いラゲージのアクティブモードの3タイプ。2列目は350Gと240Gにキャプテンシート、240と240Fにはベンチシートを用意した。挙動を安定させるS-VSC、サイドエアバッグ&カーテンシールドエアバッグ、WILコンセプトシートなど安全装備も充実している。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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