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スカイラインとマークXジオを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとマークXジオの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  マークXジオ
VS
19.8万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 19.8万円89.9万円
マークXジオの相場表を見る
937 中古車掲載台数 89
  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP BOSEサウンド 黒革シート 全周囲

    本体価格
    294.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビ/アラビュ

    本体価格
    498万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT Bluetooth接続対応純正ナビTV ETC

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 

    本体価格
    42万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R サンルーフ

    本体価格
    490万円

  • 日産 スカイライン RSターボ 32GT-R純正アルミ 社外マフラー

    本体価格
    198万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT HDDナビ サイド バックカメラ

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT GTR風FullAero/17iAW

    本体価格
    122万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM 社外エアロ 5次元マフラー LEONIS17AW

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 日産コネクトナビ フルセグ AVM

    本体価格
    144.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G BBSアルミ/ナビTV/ETC/BC/ドラレコ/B.tooth

    本体価格
    33万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G スマートキー パワーシート 7人乗り

    本体価格
    49.3万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 修復歴無 故障診断実施済 法定点検実施

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 4WD 社外ナビ TV Bモニター

    本体価格
    45万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル 社外ナビ TV HID AW ETC スマートキー

    本体価格
    54.6万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル Fパッケージ /後期型/エアロ/走:5.7万/検:2年/Bカメラ

    本体価格
    20万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F 

    本体価格
    45.1万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F 禁煙車HIDHDDナビTVBモニターETC純16AW

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240 Eセレクション AIS鑑定書付き 禁煙車 特別限定車

    本体価格
    39万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G フロントパワーシート・HIDオートライト

    本体価格
    36.3万円

関東
376
224.9万円
関西
110
287.8万円
東海
176
267.6万円
北海道
47
250.5万円
九州
78
283.4万円
東北
36
194万円
北陸・甲信越
42
200.7万円
中国
55
255.7万円
四国
17
264.9万円
地域別台数
関東
40
42.7万円
関西
11
39.4万円
東海
9
46.2万円
北海道
10
59.7万円
九州
5
43.9万円
東北
5
51万円
北陸・甲信越
5
42.4万円
中国
2
53.2万円
四国
2
45.5万円

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スカイラインとマークXジオのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  マークXジオ
299万円948万円 新車時価格 247万円381.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1785×1550  他
1991~3498 排気量(cc) 2362~3456
211~420 最高出力(馬力) 163~280
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.2km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

セダンの快適性にミニバンの便利さをプラス

セダンの乗り心地や質感とミニバンの利便性を併せ持つ大人のための“サルーン”として登場した3列シートモデル。外観はその2つを融合させた、低い全高とワイドトレッドをもつ個性的な仕上がり。「4+Free」パッケージと呼ばれる、大人4人が快適に座れる独立4座と、使い方に合わせたアレンジができる3モードキャビンを採用する。アレンジは前後席が快適なパーソナルモード、多人数が乗れるフレンドリーモード、広いラゲージのアクティブモードの3タイプ。2列目は350Gと240Gにキャプテンシート、240と240Fにはベンチシートを用意した。挙動を安定させるS-VSC、サイドエアバッグ&カーテンシールドエアバッグ、WILコンセプトシートなど安全装備も充実している。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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