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RX-8とカローラルミオンを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とカローラルミオンの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   トヨタ  カローラルミオン
VS
23.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 19.8万円139.8万円
カローラルミオンの相場表を見る
372 中古車掲載台数 105
  • マツダ RX-8 タイプRS 6速MT 大型リアスポイラ 社外ナビTV ETC

    本体価格
    191.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 5MT・社外フロントバンパー

    本体価格
    98万円

  • マツダ RX-8 タイプE キーレス エアロ 

    本体価格
    37万円

  • マツダ RX-8 タイプS /バックカメラ/ETC/ベージュ本革シート

    本体価格
    226.9万円

  • マツダ RX-8 タイプS VeilSide エアロ LSD

    本体価格
    98万円

  • マツダ RX-8 タイプE 全車保証付

    本体価格
    58万円

  • マツダ RX-8 タイプE ベージュレザー WORK19インチ

    本体価格
    63万円

  • マツダ RX-8 タイプRS RE雨宮ウイング BOSE レカロ 純正19AW

    本体価格
    248万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 5速MT 走行36000KM 社外マフラー

    本体価格
    128万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6MT RE雨宮バンパー WORK18inAW

    本体価格
    79.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S 4WD ワンオーナー・寒冷地仕様・社外ナビ&TV

    本体価格
    48万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G ナビ CD/DVD再生 ETC

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S エアロツアラー サンルーフ パドルシフト HDDナビ ETC

    本体価格
    39万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G 純正ナビ

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S エアロツアラー エアコン関係オルタネータ交換

    本体価格
    19.9万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S スマートパッケージ 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8S 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    45万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G エアロツアラー AC パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    50.7万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S エアロツアラー 禁煙車 純正ナビフルセグ スマートキー HID

    本体価格
    49.7万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S On B リミテッド 後期型/1オーナー/純正ナビ/純正フルエアロ

    本体価格
    50.1万円

関東
143
113.2万円
関西
43
143万円
東海
54
147.3万円
北海道
7
79.1万円
九州
38
106.1万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
12
105.6万円
中国
40
135.3万円
四国
24
79.5万円
地域別台数
関東
32
54.7万円
関西
9
56.4万円
東海
11
71.2万円
北海道
16
60万円
九州
15
47万円
東北
8
57.7万円
北陸・甲信越
10
53.6万円
中国
3
60.3万円
四国
1
32万円

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RX-8とカローラルミオンのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   トヨタ  カローラルミオン
253.1万円383.3万円 新車時価格 168万円242.6万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1760×1630  他
1308 排気量(cc) 1496~1797
210~250 最高出力(馬力) 109~144
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
9~10km/L 10.15モード燃費 14.4~16.6km/L

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

くつろぎの空間をもつ“箱型カローラ”

カローラシリーズの新モデルとして登場した箱形2BOXモデル。カローラのもつ基本性能の高さを継承しつつ、くつろぎとシーンに応じた使い勝手の良い室内空間をもつ。外観は四隅に張り出したフレア造形の直線基調な箱形シルエット。サイドのベルトラインを高くすることで、室内の包まれ感も高めた。使いやすいシートアレンジや収納をもつ広い室内は、快適にくつろげる空間を目指すとともに、天井イルミネーションや9スピーカーをもつオーディオなどで演出されている。また、安全性も高く、前席サイドエアバッグ、前後席カーテンシールドエアバッグ、頸部への衝撃を緩和するWILコンセプトシートなどが標準装備された。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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