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180SXとカローラルミオンを比較! - みんなの比較車種

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日産  180SX   トヨタ  カローラルミオン
VS
219万円689万円
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中古車相場 19.9万円119万円
カローラルミオンの相場表を見る
77 中古車掲載台数 60
  • 日産 180SX 2.0 タイプX シルエイティ 純正5速ターボ

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 1.8 タイプII ハイキャスII フルエアロ ENKEI16AW ニスモローダウンサスペンションキット 純正5速マニュアル LSD ETC ニスモシフトノブ Rフォグ クラリオンナビ/TV/USB CA18インタークーラーターボ175ps 右前修復歴有り軽度 自動車鑑定証付

    本体価格
    289.6万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ワンオーナー 純正5速MT KTS車高調

    本体価格
    425万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    420万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS MT載替公認 2名乗車公認 エンジンメンバー25mm上 カーツ2wayLSD D-MAX車高調 ショートサクション化 フジツボマフラー  ロンシャンXR-4 15インチAW 7点式ロールバー

    本体価格
    269万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII 後期仕様 6点ロールバー 車高調 社外マフラー 社外18インチアルミ LSD ARC前置きインタークーラー APEXエアクリーナー APEXブースト計 アルミラジエター アルミリザーブタンク 2名乗

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR TEIN車高調 R33GT-R純正アルミ前後5穴

    本体価格
    445万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプII オートマ ターボ 純正15インチアルミ

    本体価格
    369.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 修復歴無し・純正5速MT・エアロFSR・リアスポ・DEFI水温計・PROSPORTブーストメーター・電圧計・DMAX車高調・外ステアリング・FRタワーバー・Msエアクリ・EXASマフラー

    本体価格
    349.9万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS 車高調・社外マフラー

    本体価格
    289.8万円

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    32.8万円

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    59.8万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G バックカメラ キーレス アイドリングストップ ディスチャージヘッドライト ETC フルセグ対応メモリーナビ

    本体価格
    48.1万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S エアロツアラー 

    本体価格
    43.5万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S 禁煙車 ナビ フルセグTV Bluetooth接続 ETC 記録簿 HID キーレス2個 プッシュスタート オートライト

    本体価格
    39万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S 4WD 

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G On B リミテッド 社外ナビTV バックモニター 専用シート HIDヘッドライト ETC 革巻きステアリング

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G HDDナビ フルセグ ブルートゥース DVDビデオ CDラジオ 禁煙車 Fソナー プッシュスタートシステム ETC 外アルミ HIDライト フォグランプ サイドエアバック カーテンエアバック Wエアバック

    本体価格
    77万円

関東
24
355.3万円
関西
2
283.5万円
東海
21
390.3万円
北海道
4
358.6万円
九州
8
402.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
274.5万円
中国
14
371.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
21
65万円
関西
6
63.5万円
東海
6
65.3万円
北海道
3
60.7万円
九州
4
67.4万円
東北
7
65.3万円
北陸・甲信越
6
54.2万円
中国
3
54.2万円
四国
4
55.9万円

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日産  180SX   トヨタ  カローラルミオン
179万円267.6万円 新車時価格 168万円242.6万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4540×1690×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1760×1630  他
1809~1998 排気量(cc) 1496~1797
140~205 最高出力(馬力) 109~144
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
8.5~11.8km/L 10.15モード燃費 14.4~16.6km/L

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
解説

くつろぎの空間をもつ“箱型カローラ”

カローラシリーズの新モデルとして登場した箱形2BOXモデル。カローラのもつ基本性能の高さを継承しつつ、くつろぎとシーンに応じた使い勝手の良い室内空間をもつ。外観は四隅に張り出したフレア造形の直線基調な箱形シルエット。サイドのベルトラインを高くすることで、室内の包まれ感も高めた。使いやすいシートアレンジや収納をもつ広い室内は、快適にくつろげる空間を目指すとともに、天井イルミネーションや9スピーカーをもつオーディオなどで演出されている。また、安全性も高く、前席サイドエアバッグ、前後席カーテンシールドエアバッグ、頸部への衝撃を緩和するWILコンセプトシートなどが標準装備された。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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